能源界網(wǎng)訊：1月16日晚，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪“夢想日”活動現(xiàn)場發(fā)布比亞迪智能化戰(zhàn)略，并表示未來比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元，同時(shí)，將在30萬元及以上車型標(biāo)配比亞迪高階智駕系統(tǒng)，20萬元及以上車型提供選裝。

未來將投入1000億元研究“整車智能”

“打不好電動化地基，就建不起智能化高樓。”王傳福說，制造智能汽車就像造房子，不是敲代碼就能做好的，必須以汽車電動化為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)做不好就是在蓋危房。

王傳福表示，現(xiàn)階段，智能駕駛比無人駕駛更具備可行性。比亞迪寧愿走得慢一些，也要追求安全可靠的智能化駕駛方案。

他透露，未來比亞迪在智能化領(lǐng)域?qū)⑼度?000億元，研究整車智能技術(shù)路線，引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展方向，帶來更多行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果，加速汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

王傳福還發(fā)布了比亞迪智電融合智能化架構(gòu)——璇璣AI大模型，由“中央大腦”、車端AI和云端AI、車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)，及傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈、機(jī)械鏈組成。其包含行業(yè)第一的海量數(shù)據(jù)底座、行業(yè)領(lǐng)先的算力集群以及整車級多模態(tài)AI模型庫。

發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪工程師“天團(tuán)”亮相。王傳福介紹，目前比亞迪有11個(gè)研究院，9萬多名研發(fā)人員，累計(jì)專利申請超4.8萬項(xiàng)。

比亞迪還宣布，將投入50億元建設(shè)全球首批全地形專業(yè)賽車場，構(gòu)建新能源時(shí)代的汽車文化，推動中國汽車文化蓬勃發(fā)展，走向世界。

比亞迪、大疆官宣合作

據(jù)比亞迪汽車官方微博16日消息，比亞迪與大疆合作發(fā)布車載無人機(jī)。

據(jù)介紹，比亞迪攜手大疆打造全球首個(gè)整車集成的車載無人機(jī)，首創(chuàng)一體化車規(guī)級無人機(jī)庫，支持智能收納、自動換電和充電管理，真正做到一鍵起飛降落，配合業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的無人機(jī)傳感鏈，實(shí)現(xiàn)高清高幀率低延遲圖傳，讓有高度的景色一路相伴。

新能源車高端化智能化有望提速

近期，新能源汽車市場動作頻頻，小米、華為等科技公司加快入局。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2024年我國新能源汽車市場競爭還將進(jìn)一步加劇，車企繼續(xù)發(fā)力，新入局企業(yè)帶來市場新活力，預(yù)計(jì)全年新能源汽車市場將保持旺盛增長勢頭，國產(chǎn)汽車高端化智能化進(jìn)程有望提速。

“在新能源汽車智能化發(fā)展的背景下，消費(fèi)者對各類智能化功能展現(xiàn)出較大熱情，但實(shí)際付費(fèi)意愿則因智能化功能的不同而差別巨大，主要體現(xiàn)在企業(yè)銷量的分化上。企業(yè)需要在競爭中不斷提升自己的技術(shù)能力以保持市場競爭力。”天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測研究總監(jiān)陳麗然表示。