挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）已與啟東中遠(yuǎn)海運海工簽訂合同，將為丹麥風(fēng)電安裝船船東/運營商Cadeler訂購的A級風(fēng)電安裝船（WTIV）提供提供關(guān)鍵技術(shù)包，合同價值約為3300萬美元（約合人民幣2.35億元）。

根據(jù)合同，康士伯海事將提供全套電氣、自動化和推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括9個均配有固定螺距螺旋槳的推進器，包括4個UUC355FP主推進器、2個ULE355FP可伸縮方位推進器和2個TT3300DPNFP隧道推進器。電氣系統(tǒng)包括中壓和低壓SWBD發(fā)電機、DC-SWBD、ESS和推進驅(qū)動裝置，以及包括動態(tài)定位系統(tǒng)在內(nèi)的集成控制系統(tǒng)。量身定制的能源控制功能有助于優(yōu)化船舶能源效率，電池混合電力系統(tǒng)可減少起重機操作和運營所需的發(fā)動機數(shù)量。

據(jù)了解，Cadeler于今年5月22日宣布向啟東中遠(yuǎn)海運海工訂購1艘A級風(fēng)電安裝船。新船預(yù)計將于2027年上半年交付，訂單價值4億美元。最新訂購的風(fēng)電安裝船采用GUSTO NG-20000X船型設(shè)計，是Cadeler在啟東中遠(yuǎn)海運海工訂造的第3艘A級混合設(shè)計風(fēng)電安裝船，也是雙方合作建造的第5艘海洋工程安裝船，全部配備康士伯海事系統(tǒng)。

新船規(guī)格與前兩艘船類似，甲板面積為5600平方米，有效載荷超過17600噸，主起重機能力尚未公布，能夠運輸和安裝七套完整的15兆瓦風(fēng)電機組或6套2XL單樁，從而減少每個項目安裝過程中所需的行程次數(shù)。該系列風(fēng)電安裝船配備5000Kwh超大電池組以及甲醇Ready系統(tǒng)，具備油、電等多種混合動力。

近期（8月15日），啟東中遠(yuǎn)海運海工為Cadeler建造的首艘風(fēng)電安裝船“Wind Peak峰繁”已命名交付。該船甲板面積5600平方米，有效載荷超過17600噸，主吊起重能力超過2500噸，單次可運輸和安裝7套完整的15MW風(fēng)機或5套20MW以上的風(fēng)機，船舶生活區(qū)可容納130人。

除去“Wind Peak峰繁”，Cadeler還有1艘P級、2艘M級和3艘A級船在建，將于2027年上半年前全部交付。去年年底，Cadeler與Eneti（前身為Scorpio Bulkers）完成合并，成為全球最大海上風(fēng)電安裝船船東。