近日，奔馳聯(lián)合美國電池科技公司Factorial發(fā)布了一項重大突破——全新的固態(tài)電池技術(shù)，可以在減輕電池重量40%的情況下，續(xù)航增加80%，達到約1000公里。最關(guān)鍵的是，電池可以在超過90℃下穩(wěn)定運行，減少了熱失控的風(fēng)險，大幅提升了電池的安全性和成本效益，奔馳仍將在電動汽車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先？

突破性的技術(shù)革新

這款固態(tài)電池名為“Solstice”，由奔馳和Factorial合作研發(fā)，基于Factorial的FEST（Factorial Electrolyte System Technology）平臺。

Solstice采用鋰金屬負(fù)極、硫化物固態(tài)電解質(zhì)，具有450 Wh/kg的高能量密度，電池重量僅260公斤，相比傳統(tǒng)鋰離子電池減少了40%，續(xù)航卻可以達到近1000公里（600英里），同時在高溫（超過90°C）下依然能穩(wěn)定運行，減少了電池過熱的風(fēng)險。

由于電池設(shè)計不再依賴液態(tài)冷卻系統(tǒng)，車輛的冷卻需求減少，從而降低了電池組的總成本，且提高了系統(tǒng)的整體可靠性。同時這也讓電池體積縮小了33%，從而可以進一步裝載電池，提升續(xù)航能力，并為車輛設(shè)計提供了更多的靈活性。

合作推動技術(shù)落地

奔馳對這項技術(shù)的推廣充滿信心。奔馳首席技術(shù)官馬庫斯·舍費爾 (Markus Schäfer)表示，固態(tài)電池技術(shù)是奔馳未來電動汽車戰(zhàn)略的“基石”，有望幫助奔馳在續(xù)航、成本和性能上樹立新標(biāo)準(zhǔn)。通過與Factorial的緊密合作，奔馳正在加速這一突破性電池技術(shù)的落地，并計劃在未來幾年內(nèi)將其應(yīng)用于下一代電動汽車中。

事實上，F(xiàn)actorial在固態(tài)電池領(lǐng)域的進展已有多年積累。早在2022年，奔馳與現(xiàn)代、Stellantis等公司便向Factorial投資了2億美元，用于支持其固態(tài)電池研發(fā)。此次推出的Solstice電池是雙方合作的重要成果，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)逐漸從實驗室走向?qū)嶋H應(yīng)用。

Solstice已在位于馬薩諸塞州的工廠開始預(yù)生產(chǎn)，每年產(chǎn)能為200 兆瓦時，商業(yè)化量產(chǎn)時間預(yù)計在2028年左右。今年7月，奔馳已收到Solstice固態(tài)電池的B樣進行測試，F(xiàn)actorial曾表示，這是世界上第一個（宣布的）向全球汽車OEM發(fā)貨的固態(tài)電池B樣品。