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鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。數(shù)據(jù)顯示，2018 年全球前五大負(fù)極材料廠家分別是貝特瑞(中國(guó))、杉杉股份(中國(guó))、日立化成(日本)、江西紫宸(中國(guó))和凱金能源(中國(guó))，其市場(chǎng)占有率合計(jì)約為 66%。而事實(shí)上，國(guó)內(nèi)負(fù)極材料的行業(yè)集中度更高。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)鋰電負(fù)極材料產(chǎn)量為25.28萬(wàn)噸，其中前8家負(fù)極材料企業(yè)產(chǎn)量為18.87萬(wàn)噸，占中國(guó)負(fù)極材料產(chǎn)量的約74%;前3家產(chǎn)量占總產(chǎn)量的44.66%。從出貨量來(lái)看，貝特瑞、杉杉股份、江西紫宸、凱金能源、翔豐華...

巴沙木，號(hào)稱世界上最輕的木材，主產(chǎn)區(qū)位于美洲熱帶森林。高度輕量化的特點(diǎn)使其成為制造風(fēng)機(jī)葉片的優(yōu)質(zhì)原料，目前市面主流風(fēng)機(jī)廠商廣泛采用巴沙木作為夾心材料。但從今年年初開(kāi)始，國(guó)內(nèi)不少葉片和整機(jī)廠商發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口巴沙木的價(jià)格持續(xù)推高，葉片制造成本也隨之水漲船高。

7月3日，松下集團(tuán)湯淺浩次在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)分論壇做了題為關(guān)于松下在車(chē)載電池方面的研發(fā)的主題演講。湯淺浩次認(rèn)為，面對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池企業(yè)需要具備3方面的核心能力。一是電池性能，保障電池各種性能和安全，長(zhǎng)期的可靠性與合理的成本。二是資源使命，伴隨著市場(chǎng)急速擴(kuò)大而衍生出的資源問(wèn)題，電池企業(yè)需要具備電池回收利用的技術(shù)與渠道。三是創(chuàng)新能力，使用電池最大限度靈活應(yīng)用的電池系統(tǒng)方面的IoT技術(shù)。目前，松下...

美國(guó)研究人員最新開(kāi)發(fā)出一種性價(jià)比高的新型氣凝膠材料，用于太陽(yáng)能集熱器可提高集熱效率，使其溫度保持在220攝氏度。此前居家使用的屋頂集熱器只能將水加熱到80攝氏度左右，而使用新型氣凝膠材料的集熱器可將溫度保持在220攝氏度，在住宅供暖和食品加工等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

美國(guó)能源部(DOE)布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Brookhaven National Laboratory)為鋰電池設(shè)計(jì)了一種新型有機(jī)陰極材料。該材料以硫?yàn)楹诵?，與鋰電池中傳統(tǒng)的陰極材料相比，能量密度更高、更具成本效益且更環(huán)保。

2019第二屆上海新材料大會(huì)暨第二屆新型功能材料國(guó)際會(huì)議將于2019年9月24日在上海浦東隆重舉行。本次大會(huì)由上海學(xué)米教育科技有限公司主辦，上海大學(xué)國(guó)家大學(xué)科技園、上海新材料科技園和上海楊浦都市工業(yè)園協(xié)辦，得到了國(guó)際能源網(wǎng)、新材料產(chǎn)業(yè)、石墨烯網(wǎng)、中國(guó)化工制造網(wǎng)等二十余家行業(yè)媒體支持。本次大會(huì)匯聚了現(xiàn)今新材料領(lǐng)域的頂尖科學(xué)家、知名教授以及多家新材料領(lǐng)域企業(yè)創(chuàng)始人與高管，將給與會(huì)觀眾帶來(lái)一場(chǎng)產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域融合，涵蓋前沿科技...

1日從中南大學(xué)獲悉，國(guó)際知名期刊《焦耳》和《自然通訊》近日發(fā)表了中南大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院鄒應(yīng)萍教授課題組有機(jī)太陽(yáng)能電池材料設(shè)計(jì)合成及機(jī)理研究方面的系列成果。該成果為推動(dòng)高效率有機(jī)太陽(yáng)能電池研發(fā)、未來(lái)工業(yè)化生產(chǎn)具有積極的影響。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月24日?qǐng)?bào)道，日本京瓷開(kāi)發(fā)出可使原材料費(fèi)用比以往降低約3成的新一代鋰離子電池。該公司打算2019年內(nèi)在大阪的事業(yè)所設(shè)立試制生產(chǎn)線，最快將在2020年度內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)用于住宅及工廠的蓄電池。只要能夠降低成本，打破普及壁壘，可再生能源的使用就有望增加。

外媒報(bào)道稱，英國(guó)鋰硫電池專(zhuān)家Oxis Energy 宣布計(jì)劃建造第一家生產(chǎn)電解質(zhì)和正極材料的工廠，專(zhuān)門(mén)用于威爾士塔爾伯特港的鋰硫電池的大規(guī)模生產(chǎn)。Oxis Energy簽署了一份為期15年的租約用于建設(shè)工廠，將生產(chǎn)用于鋰硫電池的正極和電解質(zhì)的前體。

隨著全球都在逐漸淘汰化石燃料汽車(chē)和卡車(chē)，人們都在探索更環(huán)保的替代技術(shù)，例如電動(dòng)汽車(chē)。其中一項(xiàng)極具潛力的“綠色”技術(shù)就是氫能，但是，到目前為止，由于該燃料系統(tǒng)的規(guī)模、復(fù)雜性和費(fèi)用問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法得到大規(guī)模應(yīng)用。據(jù)外媒報(bào)道，英格蘭蘭卡斯特大學(xué)(Lancaster University)David Antonelli教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)國(guó)際研究小組發(fā)現(xiàn)了一種由氫化錳制成的新材料，提供了一種氫能源解決方案。該新材料可用于制作燃料罐內(nèi)的分子篩，燃料罐內(nèi)可存儲(chǔ)氫氣，在氫氣為動(dòng)力的“系統(tǒng)”中，與燃料電池一起工作。

鉛烯引人矚目的原因在于：鉛的電子軌道結(jié)構(gòu)及因而產(chǎn)生的最大能帶隙，使它具有最大的自旋軌道相互作用，這有可能使它成為一種堅(jiān)固耐用的二維拓?fù)浣^緣體。在這種絕緣體中，量子自旋霍爾效應(yīng)甚至有可能在高于室溫的環(huán)境下發(fā)生。因此，找到一種可靠且成本低廉的方法合成鉛烯一直是材料科學(xué)研究的重要目標(biāo)。

光伏材料又稱太陽(yáng)能電池材料，是指能將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換成電能的材料。鈣鈦礦是目前最為先進(jìn)的一種光伏材料，光電轉(zhuǎn)換效率在短短幾年內(nèi)就由3.8%上升至22.1%，顯示出極大的應(yīng)用潛力。但其也具有晶體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，對(duì)濕度、紫外光和溫度等環(huán)境因素敏感等缺點(diǎn)。

奧地利維也納科技大學(xué)(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開(kāi)發(fā)出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管，根據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，這種材料可被用于超薄的軟性太陽(yáng)能電池。雖然石墨烯被認(rèn)為是最具有發(fā)展前景的電子材料之一，但并不適合用于打造太陽(yáng)能電池，這也就是為什么維也納科技大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)們開(kāi)始尋找其他類(lèi)似石墨烯材料的原因，他們想找到一種能以超薄層排列但又具有更佳電子特性的材料。

大眾汽車(chē)將回收的電池加以分析和分類(lèi)，對(duì)于未達(dá)到使用壽命的電池，會(huì)在移動(dòng)充電站等地方進(jìn)行二次使用，類(lèi)似于用電池組為手機(jī)充電。若電池?zé)o法再利用，將被粉碎，研磨成粉末，這樣一來(lái)，其中有價(jià)值和稀有的原材料，如鋰、鈷、錳和鎳等可得到提取和分揀，以便生產(chǎn)新電池。

該公司首席執(zhí)行官Gregg Lowe表示：“公司預(yù)見(jiàn)了汽車(chē)及通信基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)對(duì)碳化硅材料頗感興趣，其旨在利用該材料的優(yōu)點(diǎn)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。然而，長(zhǎng)久以來(lái)，碳化硅始終供不應(yīng)求。如今，公司宣布了該筆投資，旨在大幅提升碳化硅材料的供給量，幫助客戶向市場(chǎng)提供轉(zhuǎn)型產(chǎn)品。”