歐盟代表：伊核協(xié)議相關(guān)方維也納會談“接近達(dá)成協(xié)議”
伊朗核問題全面協(xié)議相關(guān)方就美伊恢復(fù)履約問題20日在奧地利首都維也納結(jié)束第六輪會談。歐盟代表莫拉在會后表示，會談“接近達(dá)成協(xié)議”。
波士頓咨詢發(fā)布報告認(rèn)為——?dú)W盟碳關(guān)稅將改變市場競爭格局
歐盟碳關(guān)稅政策預(yù)計從2023年開始實(shí)行，將對溫室氣體排放量高的企業(yè)帶來重大挑戰(zhàn)。波士頓咨詢公司近日發(fā)布報告《歐盟碳關(guān)稅如何顛覆世界貿(mào)易》指出，歐盟碳關(guān)稅將影響出口歐盟企業(yè)的競爭優(yōu)勢，改變多個行業(yè)的市場競爭格局。
歐盟碳排放交易系統(tǒng)的排放許可配額價格翻了一番，推高用電成本
自年初以來，歐盟碳排放交易系統(tǒng)（ETS）的排放許可配額價格翻了一番，導(dǎo)致歐盟發(fā)電和用電成本出現(xiàn)較大上漲。根據(jù)消費(fèi)者保護(hù)組織FACUA的數(shù)據(jù)，即使在低碳、可再生能源總發(fā)電量占比達(dá)43.6％的西班牙，家庭月均電費(fèi)帳單已從去年4月的55.71歐元躍升至今年4月底的81.55歐元。
歐盟威脅切斷俄SWIFT系統(tǒng)、停止從俄進(jìn)口石油和天然氣
俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫29日在俄羅斯1頻道電視節(jié)目中表示，如果俄羅斯與SWIFT(環(huán)球銀行金融電信協(xié)會)支付系統(tǒng)被切斷，俄羅斯將在短時間內(nèi)找到替代方案。
歐盟、俄羅斯和伊朗歡呼伊核協(xié)議會談取得“進(jìn)展”
當(dāng)?shù)貢r間17日，歐盟、俄羅斯和伊朗歡呼伊核協(xié)議會談取得“進(jìn)展”。報道稱，維也納會談旨在挽救伊朗與世界大國之間的核協(xié)議，決定美國應(yīng)解除哪些制裁、伊朗須采取哪些措施來約束本國核計劃。美國在近三年前退出該協(xié)議。
為了賣更多電動汽車 汽車廠商呼吁歐盟對燃油車加稅
急于提振電動汽車銷量的歐洲汽車生產(chǎn)商有了一個新策略：他們要求對燃油車征收更高的稅金。幾家汽車和卡車制造商的高管們呼吁歐洲各國政府對燃油車排放二氧化碳征收新稅，從而幫助它們制造的電動汽車更好參與市場競爭。這些汽車制造商表示說，征稅方式可以是高速公路通行費(fèi)或提高燃油稅。
充電設(shè)施建設(shè)不及預(yù)期 歐盟碳中和布局亟待提速
有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，歐盟各成員國布局充電設(shè)施的速度遠(yuǎn)達(dá)不到歐盟的預(yù)期目標(biāo)。而且，各成員國在公共充電站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和支付方式上存在很大的差異性，導(dǎo)致駕駛者在使用不同國家的充電設(shè)施時不得不切換支付方式。
歐盟目標(biāo)：到2025年每年生產(chǎn)至少700萬輛電動汽車所需的電池
德國和法國的經(jīng)濟(jì)部長以及歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）周四在德國《商報》（Handelsblatt）的一篇文章中寫道，歐盟的目標(biāo)是到2025年每年生產(chǎn)至少700萬輛電動汽車所需的電池。
美國和歐盟發(fā)表聯(lián)合聲明稱，準(zhǔn)備在2050年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放
3月10日電 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報道，美國和歐盟3月9日發(fā)表聯(lián)合聲明稱，準(zhǔn)備在2050年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放。據(jù)報道，美國氣候問題特使約翰·克里與歐盟委員會主席馮德萊恩會談后發(fā)表了這份聲明。
多國呼吁歐盟退出《能源憲章條約》(ECT)
在歐盟宣布碳中和目標(biāo)并采取措施逐步淘汰化石能源后，部分跨國公司借助《能源憲章條約》(ECT)中的投資者訴東道國爭端解決機(jī)制提出仲裁申請，向荷蘭、德國、西班牙等國政府索賠。為避免ECT相關(guān)條款危及歐盟綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)，以法國為首的部分成員國政府呼吁歐盟考慮退出ECT。不久前，法國四名部長致信歐委會，稱歐盟因取代化石能源而被起訴難以理解。如ECT修約談判在2021年不能取得決定性進(jìn)展，歐盟應(yīng)該選擇退出。
歐盟2020年電動車銷量占比首次突破10%
歐洲動態(tài)2月8日消息：最新數(shù)據(jù)顯示，受歐盟和各成員國政府激勵措施推動，2020年歐盟電動車銷量占比從2019年的3%躍升至10.5%，表明歐盟市場燃油車的主導(dǎo)地位逐漸弱化，距離歐盟實(shí)現(xiàn)2030年電動車市場占有率35%-40%的目標(biāo)更進(jìn)一步。歐盟制定了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵汽車制造商將資源轉(zhuǎn)向清潔汽車，希望到2030年零排放汽車數(shù)量達(dá)到3000萬輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，歐委會計劃增設(shè)至少275萬個充電站。
俄羅斯外長拉夫羅夫：不排除與歐盟斷絕關(guān)系的可能
俄羅斯外長拉夫羅夫12日在接受俄媒體采訪時表示，如果歐盟對俄羅斯施加的制裁將給俄經(jīng)濟(jì)帶來風(fēng)險，那么不排除俄與歐盟斷絕關(guān)系的可能性。
伊核協(xié)議重啟談判將面臨漫長過程，或引入歐盟作為協(xié)調(diào)
伊朗常駐維也納聯(lián)合國和其他國際組織代表加里巴巴迪2日說，伊朗已在納坦茲核設(shè)施成功安裝數(shù)百臺IR-2m型離心機(jī)，以提升鈾濃縮能力。此舉被認(rèn)為是伊朗分步減少履行伊核協(xié)議承諾的一部分。
韓正同歐盟委員會第一副主席蒂默曼斯舉行首次中歐環(huán)境與氣候高層對話
2月2日電 中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理韓正1日在北京通過視頻方式同歐盟委員會第一副主席蒂默曼斯舉行首次中歐環(huán)境與氣候高層對話。
歐盟委員會提供29億歐元，用于支持歐盟電池儲能技術(shù)研究
據(jù)外媒報道，歐盟委員會(EC)日前批準(zhǔn)提供29億歐元(35.2億美元)資金，用于支持歐盟電池儲能技術(shù)研究。12個歐盟成員國(奧地利、比利時、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典)將在電池制造的四個核心階段(原材料開采、電池芯設(shè)計、電池組系統(tǒng)和回收供應(yīng)鏈)投資創(chuàng)建新的解決方案。歐盟委員會在1月26日發(fā)表的一份聲明稱，歐盟的這些公共支出可能會進(jìn)一步促進(jìn)和引發(fā)90億歐元(109億美元)的私有投資。
