歐盟對電池制造廠投入巨額補(bǔ)貼，特斯拉獲益
特斯拉正計(jì)劃在距離柏林不遠(yuǎn)的勃蘭登堡州格林海德市建設(shè)一家超級工廠，分為汽車工廠和電池工廠兩部分，分別生產(chǎn)Model Y電動(dòng)車和新型電池。從續(xù)航戰(zhàn)到價(jià)格戰(zhàn)，有人將新能源汽車之戰(zhàn)的本質(zhì)總結(jié)為電池戰(zhàn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，據(jù)多家外媒報(bào)道，歐盟委員會已經(jīng)批準(zhǔn)一項(xiàng)29億歐元的“歐洲電池創(chuàng)新”項(xiàng)目，預(yù)計(jì)這一支持將引入超過3倍的私人投資，使得投資總額達(dá)到約120億歐元，將使12個(gè)國家的42家公司受益。
2020年可再生能源首次超過化石燃料，成為歐盟主要的電力來源
1月25日消息，歐洲氣候能源智庫Ember and Agora Energiewende周一發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年隨著新項(xiàng)目啟動(dòng)和煤電萎縮，可再生能源首次超過化石燃料，成為歐盟主要的電力來源。2020年，風(fēng)能和太陽能等可再生能源的發(fā)電量占?xì)W盟27個(gè)成員國總發(fā)電量的38%，而煤炭和天然氣等化石燃料的發(fā)電量占比為37%。
歐盟制訂計(jì)劃，以便在后特朗普時(shí)代減少對美元的依賴
美國政府換屆之際，隨著歐盟尋求降低歐洲面對美國制裁和其他金融風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的脆弱性，布魯塞爾準(zhǔn)備就全球市場過于依賴美元發(fā)出警告，向美元的優(yōu)勢地位發(fā)起挑戰(zhàn)。
歐盟委員會支持500萬歐元資金，用于研發(fā)海上風(fēng)機(jī)就地制氫
近日，一個(gè)由沃旭、西門子歌美颯、Element Energy和ITMPower組成的聯(lián)合體得到了歐盟委員會的500萬歐元資金支持，用于研發(fā)海上風(fēng)機(jī)就地制氫。目前，還沒有成熟的海上風(fēng)電制氫方式，比較有可能的兩種技術(shù)路線是——
歐盟將華為列為全球三大創(chuàng)新者之一
《歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分牌》是由歐盟聯(lián)合研究中心（JRC）編寫的歐盟委員會出版物，對全球2500家公司（這些公司的研發(fā)投資占全球企業(yè)研發(fā)投資的90％以上）的研究投資水平進(jìn)行排名。2020年，歐盟將華為列為第三大研發(fā)投資方。
歐盟委員會發(fā)布修訂《電池指令》的法律草案，計(jì)劃建立新的電池監(jiān)管框架
歐盟委員會近日發(fā)布有關(guān)修訂《電池指令》的法律草案，計(jì)劃建立新的電池監(jiān)管框架，確保歐盟市場上的電池在全產(chǎn)品周期內(nèi)符合持續(xù)、高性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。草案目前正在征求公眾意見，2月24日后將進(jìn)入立法辯論程序。
歐盟理事會批準(zhǔn)臨時(shí)執(zhí)行英歐協(xié)議
歐盟理事會29日宣布，經(jīng)由書面程序批準(zhǔn)歐盟簽署日前與英國就未來關(guān)系達(dá)成的協(xié)議，并允許從2021年1月1日起臨時(shí)執(zhí)行該協(xié)議。
歐盟計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)3000萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)
據(jù)悉，歐委會即將于本周發(fā)布的一份戰(zhàn)略文件草案顯示，歐盟將制定解決交通運(yùn)輸部門排放問題的措施，并計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)3000萬輛“零排放”電動(dòng)汽車的目標(biāo)，從而使各成員國擺脫“基于化石燃料的運(yùn)輸”的束縛。
歐盟22國與挪威共同建立氫能聯(lián)盟
12月17日報(bào)道。德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部周四宣布，德國計(jì)劃與其他歐洲國家擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歐盟22國與挪威共同簽署了意向書，同意支持歐洲價(jià)值鏈發(fā)展，特別是綠色氫能，并將為此投入數(shù)十億歐元。
歐盟H2Future氫能旗艦項(xiàng)目——林茨6MW電解制氫示范項(xiàng)目正式運(yùn)營
近日，歐盟H2Future氫能旗艦項(xiàng)目——林茨6MW電解制氫示范項(xiàng)目正式運(yùn)營。這將會是世界上最大的無二氧化碳的工業(yè)氫試制工廠。H2FUTURE是歐盟氫能發(fā)展的系列項(xiàng)目，于2017年1月1日開始，為期4年半，旨在通過在鋼鐵廠試點(diǎn)運(yùn)營，研究可再生能源制氫的大規(guī)模應(yīng)用。這座6MW綠電制氫工廠位于奧地利鋼鐵制造商Voestalpine位于林茨的廠區(qū)，可再生能源電力來自奧地利公用事業(yè)公司Verbund。
歐盟正式實(shí)施延長6個(gè)月對俄經(jīng)濟(jì)制裁 俄羅斯反制
歐盟方面17日發(fā)表聲明稱，歐盟正式實(shí)施此前歐盟峰會上做出的對俄羅斯延長6個(gè)月經(jīng)濟(jì)制裁決定，相關(guān)制裁延長至2021年7月31日。此前的制裁措施將于2021年1月31日到期。
歐盟委員會計(jì)劃制定電池供應(yīng)鏈強(qiáng)制性法規(guī)
據(jù)外媒報(bào)道，盡管有些人認(rèn)為目前的形式可能過于復(fù)雜，但旨在解決與歐洲電池供應(yīng)鏈相關(guān)問題的歐盟電池?cái)M議法規(guī)受到了相關(guān)行業(yè)組織的歡迎。歐盟委員會計(jì)劃制定一項(xiàng)強(qiáng)制性法規(guī)，其中包括使用可靠來源的電池生產(chǎn)材料，可回收材料的最低含量、性能、耐久性、標(biāo)簽和碳足跡，以及制定和遵守的電池收集和回收目標(biāo).
捷克電動(dòng)汽車發(fā)展在歐盟處于落后水平
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，捷克電動(dòng)汽車發(fā)展在歐盟處于落后水平。目前捷克只擁有808個(gè)電動(dòng)車充電站，僅占?xì)W盟總量的0.4%。此外，斯洛伐克、匈牙利和波蘭的電動(dòng)車充電站數(shù)量也很少。相反，荷蘭、德國、法國和英國的數(shù)量較多，約占?xì)W盟總量的75%。
歐盟計(jì)劃每年新增44GW光伏，24GW風(fēng)能,以氣候中性的成本實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)
麥肯錫公司的商業(yè)分析師經(jīng)過計(jì)算，發(fā)現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)而對新的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投資可能會被其他行業(yè)部門的節(jié)省所抵消。未來十年間，歐洲光伏行業(yè)規(guī)?？赡軙鲩L到現(xiàn)在的三倍左右。
歐盟計(jì)劃在2050年時(shí)實(shí)現(xiàn)凈零碳排放經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)有望在成本不變的情況下得到實(shí)現(xiàn)。根據(jù)商業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫的一項(xiàng)最新分析，用于新技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的額外投資有可能因?yàn)橹T如減少燃料進(jìn)口等節(jié)省的費(fèi)用而被抵消。這份報(bào)告指出，歐盟每年投入到所有需要脫碳的產(chǎn)業(yè)部門的資金已經(jīng)達(dá)到8000億歐元。假如再追加1,800億歐元的投資，這些部門的脫碳速度將達(dá)
歐盟制定新目標(biāo)：到2030年要讓3000萬輛電動(dòng)汽車上路
12月4日，歐盟委員周四公布了一項(xiàng)針對運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃草案，其中要求汽車行業(yè)加快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。歐盟的目標(biāo)是，到2030年要讓3000萬輛電動(dòng)汽車上路。鑒于歐洲境內(nèi)目前約有140萬輛電動(dòng)汽車在路上行駛，10年內(nèi)將這個(gè)數(shù)量增至3000萬輛的目標(biāo)可謂雄心勃勃。研究人員預(yù)測，到2028年，將有2800萬輛插電式混合動(dòng)力汽車和電池電動(dòng)汽車上路。
