第三屆(2021)國際儲能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會暨展覽會
由全球綠色能源理事會、國際電池與儲能聯(lián)盟、全球儲能聯(lián)盟、國際氫能協(xié)會(邀請中)、EUPVSEC、ETA-Florence聯(lián)合組織，上海市經(jīng)濟團體聯(lián)合會(SFEO)、上?？茖W(xué)技術(shù)交流中心(SSTEC)、中國可再生能源學(xué)會(CRES)和上海新能源行業(yè)協(xié)會(SNEIA)牽頭主辦的“第三屆(2021)國際儲能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會暨展覽會”(簡稱“國際儲能和氫能兩會”)將于2021年6月3-5日在中國?上海隆重舉行。同期舉辦“SNEC第十五屆(2021)國際太陽能光伏與智慧能源(上海)展覽會暨論壇”。
丹麥科學(xué)家開發(fā)了一種廉價新型催化劑。使氫能汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈＿@可能會對汽車行業(yè)產(chǎn)生重要影響。相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在《自然材料》雜志上。
韓國推動“綠色新政”，氫能將扮演關(guān)鍵角色
韓國為加快推進綠色新政，保障加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，近期頻頻發(fā)力。8月24日，韓國環(huán)境部正式成立領(lǐng)導(dǎo)小組——“未來汽車加氫站現(xiàn)場支持小組”，并計劃從明年起，攜手產(chǎn)業(yè)通商資源部，為擴建加氫站提供50%的補貼。據(jù)報道，該小組于24日起正式開展工作，將指派專職人員，從加氫站選址到項目建設(shè)，提供全面支持，協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中的一系列問題。
5年600艘200億規(guī)模！中國氫能船舶能實現(xiàn)彎道超車么？
近期，廣東造船工程學(xué)會、中國船級社(CCS)武漢規(guī)范研究所和上海組合港等機構(gòu)紛紛組織氫能船舶應(yīng)用研討會，再一次將“氫能船舶”這一應(yīng)用場景引發(fā)行業(yè)熱議。
我國氫能相關(guān)企業(yè)年注冊量5年增長457%
“科創(chuàng)板氫能第一股”億華通日前正式上市。自我國將氫能寫入《政府工作報告》以來，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為資本市場和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟關(guān)注的重點。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國目前共有氫能相關(guān)企業(yè)2196家，其中廣東省以381家排名第一，江蘇、山東以229家與159家分列二三位。
氫能發(fā)展不能背離初衷，可再生能源制氫是未來方向
8月18日，中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會成立大會暨“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望研討會在京召開。中國科學(xué)院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究員李燦發(fā)表題為“可再生能源電解水制氫及液體太陽燃料合成進展與展望”的演講。他指出，氫能發(fā)展初衷就是要解決低碳、生態(tài)等問題，可再生能源制氫是未來發(fā)展的方向，而太陽燃料甲醇技術(shù)應(yīng)用中具有多重優(yōu)勢。
捷豹路虎開展氫能源研究項目，命名為“宙斯”！
據(jù)報道，近日，捷豹路虎正在開展一項氫能源研究項目，并在內(nèi)部將其命名為“宙斯”。這一項目主要以現(xiàn)有車型的燃料電池為基礎(chǔ)，開發(fā)氫能源動力，如果研發(fā)成功，或?qū)⒋钶d在下一代攬勝極光上使用，并在之后上市和在售的車型中展開推廣。此外，該項目還將享受英國政府提供的7350萬英鎊(約合人民幣4.61億元)資助。
山西自研首批氫能源公交車下線：4.5米長 加氫10分鐘續(xù)航320公里！
8月8日，山西自主研發(fā)生產(chǎn)的，首輛氫能源電動汽車，在山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)下線，標(biāo)志著山西本土汽車產(chǎn)業(yè)進入“氫時代”。
燃料電池發(fā)展提速 氫能產(chǎn)業(yè)鏈亟待協(xié)同發(fā)展
8月14日，2020中國汽車論壇主題論壇之一“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及燃料電池技術(shù)創(chuàng)新論壇”在上海市嘉定區(qū)舉行。與會嘉賓圍繞“燃料電池堆和關(guān)鍵技術(shù)”和“氫能產(chǎn)業(yè)鏈及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”發(fā)表見解，認(rèn)為強化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過多種途徑降低氫燃料電池汽車成本，推動氫燃料電池汽車等氫能示范應(yīng)用，是推動氫能與燃料電池發(fā)展的重要途徑。同時，與會人士呼吁國家出臺燃料電池汽車重點領(lǐng)域推廣政策。
氫能產(chǎn)業(yè)正在走向“風(fēng)口”
近年來，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進步，氫能產(chǎn)業(yè)正在走向“風(fēng)口”。今天，中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會成立大會暨“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望研討會在北京召開。
浙能集團加快氫能產(chǎn)業(yè)布局助力清潔能源轉(zhuǎn)型
浙江省首座具備加氫功能的綜合供能服務(wù)站——浙能集團旗下浙石油嘉善客運中心東綜合供能服務(wù)站自2019年10月15日投運以來，持續(xù)為嘉興市嘉善縣4條氫能源公交線路共18輛公交車提供穩(wěn)定的加氫服務(wù)，日加氫量約160千克，累計加氫量已超過16噸，成為浙江省能源清潔轉(zhuǎn)型的一大亮點。
氫能的平穩(wěn)健康發(fā)展，為提高可再生能源使用效率發(fā)揮越來越重要的作用
在日前閉幕的SNEC(2020)國際儲能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會暨展覽會上，中國工程院院士、中國可再生能源學(xué)會理事長譚天偉指出，我們目前正處于氫能發(fā)展的風(fēng)口，氫能的平穩(wěn)健康發(fā)展，將在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高可再生能源使用效率、節(jié)能減排方面，發(fā)揮越來越重要的作用。
美國為什么沒有出現(xiàn)“氫能熱”？
很早以來，氫就被認(rèn)為是未來的能源。1845年，英國科學(xué)家威廉·格羅夫爵士(號稱“燃料電池之父”)證明，在適當(dāng)?shù)臈l件和氧氣的加入下，氫氣可以發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并產(chǎn)生強大的、無污染的電脈沖。氫能的可能性似乎無窮無盡：它可以為我們的汽車提供燃料，為我們的家庭供暖，甚至為我們的飛機提供動力。但在第一個“氣體電池”誕生175年后的今天，這項技術(shù)還沒有充分發(fā)揮潛力。
