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川崎重工業(yè)已修改了日澳氫氣供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目，決定暫停使用澳大利亞褐煤制氫的計劃，并縮小了所用船舶的規(guī)模。由于建設(shè)審批延遲，導(dǎo)致在2030財年截止日期前從澳大利亞采購氫氣變得困難，因此主導(dǎo)該項(xiàng)目的公司決定使用日本生產(chǎn)的氫氣，但具體細(xì)節(jié)尚未決定。同時，川崎重工也不排除未來從澳大利亞或其他潛在來源如中東采購煤制氫的可能性。在船舶規(guī)模方面，川崎重工原計劃使用160,000立方米的液化氫運(yùn)輸船，現(xiàn)已改為使用容量較小的40,000立方米運(yùn)輸船，...

近日，氫能供應(yīng)鏈的主要推動者之一——日本川崎重工業(yè)公司宣布退出HESC項(xiàng)目。HESC是一個商業(yè)示范項(xiàng)目，旨在驗(yàn)證將維多利亞褐煤轉(zhuǎn)化為清潔氫氣，并以液化形式從澳大利亞黑斯廷斯港運(yùn)往日本的可行性。該項(xiàng)目由兩家財團(tuán)承擔(dān)：J-POWER和住友公司組成的合資企業(yè)，以及由川崎重工和巖谷公司組成的日本Suiso能源公司。前者負(fù)責(zé)從拉籌伯谷煤炭中提取氫氣，并在巴斯海峽進(jìn)行碳捕獲、利用和儲存;后者則計劃從J-POWER/住友公司項(xiàng)目中購買清潔氫氣，負(fù)責(zé)在黑...

現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行董事長鄭義宣在日本愛知縣豐田體育場舉行的2024年世界拉力錦標(biāo)賽上透露，現(xiàn)代正與豐田汽車討論在氫動力汽車領(lǐng)域進(jìn)行合作的可能性。這是雙方負(fù)責(zé)人在不到一個月內(nèi)第二次會面，也是鄭義宣首次公開談及與豐田在氫能領(lǐng)域的合作?，F(xiàn)代目前銷售Nexo乘用氫燃料電池電動汽車，并推出了Initium新型FCEV概念車型，而豐田的Mirai FCEV車型與現(xiàn)代Nexo在全球市場上存在競爭關(guān)系。在WRC賽事中，現(xiàn)代車隊車手蒂埃里·諾伊維爾奪得車手總冠軍...

韓國工商會與日本工商會在大阪舉行會議，雙方同意加強(qiáng)在能源、供應(yīng)鏈和先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的合作。此次會議為第13屆韓日商會領(lǐng)導(dǎo)人會議，由韓國商會會長崔泰源和日本商會會長小林健分別率領(lǐng)雙方代表團(tuán)出席。會議強(qiáng)調(diào)韓日經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系的重要性，并探討了私營部門主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)合作前景，包括聯(lián)合投資海外制氫設(shè)施以建立全球氫供應(yīng)鏈等議題。雙方還計劃舉辦經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖論壇，以進(jìn)一步推動兩國經(jīng)濟(jì)合作。...

日本商船三井(9104.T)，以及關(guān)西電力公司(9503.T)，兩家公司周二在一份聯(lián)合聲明中表示，已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以聯(lián)合研究液化氫運(yùn)輸船。這是日本首個航運(yùn)公司與發(fā)電公司之間就液化氫海上運(yùn)輸達(dá)成的協(xié)議，雙方致力于建立氫氣供應(yīng)鏈。雙方將研究和審查液化氫供應(yīng)鏈中的最佳船舶和運(yùn)營、此類船舶的安全性以及與液化氫海上運(yùn)輸相關(guān)的國際法律法規(guī)。...

突破性進(jìn)展：使用可調(diào)諧二極管激光吸收光譜法實(shí)現(xiàn)高精度氫氣檢測氫氣作為前景廣闊的清潔能源，在多個領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。然而，氫氣的安全利用離不開可靠的檢測技術(shù)。雖可調(diào)諧二極管激光吸收光譜法(TDLAS)在氣體檢測方面表現(xiàn)出色，但由于氫氣在紅外區(qū)域的吸收較弱，利用TDLAS檢測氫氣一直是個挑戰(zhàn)。為克服這一難題，日本研究團(tuán)隊開發(fā)了一種創(chuàng)新的無校準(zhǔn)技術(shù)，顯著提升了氫氣檢測的準(zhǔn)確性和靈敏度。氫氣檢測：潛力與挑戰(zhàn)氫氣輕質(zhì)、高能量密度、無污染...

可口可樂裝瓶日本公司和富士電機(jī)株式會社將在《日本關(guān)西大阪2025世博會》上推出全球第一臺使用氫氣發(fā)電的自動售貨機(jī)。兩家公司共同開發(fā)了一種以氫為動力的自動售貨機(jī)，預(yù)計氫將作為一種新的替代能源，進(jìn)一步推動減少二氧化碳排放的努力，目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。作為不受天氣和地點(diǎn)影響、運(yùn)行過程中不排放二氧化碳的新一代自動售貨機(jī)，該自動售貨機(jī)的一臺機(jī)組將被安裝在大阪關(guān)西世博會的人民生活實(shí)驗(yàn)室，匯集日本和國外的先進(jìn)技術(shù)，讓許多參...

日本三井 E&S 公司已從日本常石公司獲得訂單，將為日本首個海上加氫站提供一臺 VD4-250GH-OL 高壓、高流量氫氣壓縮機(jī)。具體來說，VD4-250GH-OL 將在該站用于向氫燃料船舶供應(yīng)氫氣，包括配備氫氣混燃發(fā)動機(jī)的拖船。值得注意的是，該站由 JPN H2YDRO 建造。三井公司稱，VD4-250GH-OL 的設(shè)計針對長壽命進(jìn)行了優(yōu)化，能夠以最短的停機(jī)時間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的氫氣壓縮，并且配備了三井 E&S 公司在世界各地石油煉制和化工廠高流量壓縮機(jī)領(lǐng)域長期積累的技術(shù)，以及梶...

10月23日，氫楓與日本一家主要的電力供應(yīng)商和數(shù)據(jù)中心開發(fā)商Kitahama GRF Co. Ltd(以下簡稱KGC)共同宣布，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開拓日本氫能市場。根據(jù)諒解備忘錄，氫楓將與KGC聯(lián)手打造日本氫能應(yīng)用的供應(yīng)鏈體系。依托氫楓氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)解決方案供應(yīng)能力以及KGC優(yōu)質(zhì)的本地商業(yè)資源，雙方計劃分階段展開合作，共同推進(jìn)日本氫能業(yè)務(wù)的發(fā)展。KGC作為上市公司Kitahama Capital Partners株式會社的全資子公司，是日本綠色能源和數(shù)據(jù)中心開發(fā)...

豐田汽車公司與巖谷產(chǎn)業(yè)公司于24日在愛知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國內(nèi)實(shí)施了給汽車加液態(tài)氫的實(shí)證試驗(yàn)。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車?yán)m(xù)航距離的新途徑，并可能推動加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車一般加注的是氣態(tài)氫。然而，液態(tài)氫由于體積更小，可以加注到汽車中的量更多，因此有望顯著提升續(xù)航距離。此外，直接加注液態(tài)氫還可以避免加氫站需要?dú)饣骱蛪嚎s機(jī)等設(shè)備，從而有助于實(shí)現(xiàn)加氫站的小型化和降低成本。巖谷產(chǎn)業(yè)在日本擁...

空客、關(guān)西機(jī)場和川崎重工已建立合作伙伴關(guān)系，旨在推動可持續(xù)航空業(yè)的發(fā)展，并在日本三大機(jī)場——關(guān)西國際機(jī)場、大阪國際機(jī)場和神戶機(jī)場——探索氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此次合作已通過諒解備忘錄正式確定，是空客機(jī)場氫氣中心計劃的一部分，旨在徹底改變機(jī)場運(yùn)營并推動航空脫碳。該計劃將進(jìn)行全面的可行性研究，評估氫動力飛機(jī)集成的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、法律合規(guī)性和運(yùn)營效率。研究結(jié)果將指導(dǎo)未來的示范項(xiàng)目，并為日本氫能航空基礎(chǔ)設(shè)施的政策制...

三菱重工有限公司 (MHI) 宣布已投資總部位于科羅拉多州丹佛市的初創(chuàng)公司 Koloma。該投資由三菱重工美國公司 (MHIA) 執(zhí)行，該公司加入了一個投資者財團(tuán)，其中包括突破能源風(fēng)險投資公司 (Breakthrough Energy Ventures)、亞馬遜的氣候承諾基金 (Climate Pledge Fund)、美國聯(lián)合航空的可持續(xù)飛行基金 (Sustainable Flight Fund) 和 Energy Impact Partners。Koloma 是一家地質(zhì)氫公司，利用其技術(shù)、專有數(shù)據(jù)和人

　　日本氫能基金已正式啟動，從銀行、碳?xì)浠衔锖推囆袠I(yè)的投資者那里籌集了4億美元?！　∵@包括汽車巨頭豐田、石油巨頭TotalEnergies、工業(yè)天然氣和氫氣供應(yīng)商巖谷，以及MUFG銀行、三井住友銀行、福岡銀行、東京世紀(jì)銀行和政府支持的日本碳中和綠色投資公司等金融機(jī)構(gòu)。　　6月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布支持該基金，盡管其似乎沒有直接投資?！　∠喾?，該部通過印太繁榮經(jīng)濟(jì)框架（一個亞洲-美國貿(mào)易伙伴關(guān)系）為第三方投資東南亞的氫項(xiàng)目鋪平了道...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個獨(dú)特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺，專門用于船舶應(yīng)用。X-M1 是與本田合作開發(fā)的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術(shù)為基礎(chǔ)，是一種可擴(kuò)展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，使海事運(yùn)營商更容易獲得和實(shí)現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型。X-M1 旨在為各種新建和現(xiàn)有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機(jī)動游艇等）帶來可持續(xù)能源和可靠的性能。一個多世紀(jì)以來，海運(yùn)業(yè)一直依賴化石燃料來提供推進(jìn)力和動力。在海上，可靠性和安...