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川崎重工業(yè)已修改了日澳氫氣供應(yīng)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目，決定暫停使用澳大利亞褐煤制氫的計(jì)劃，并縮小了所用船舶的規(guī)模。由于建設(shè)審批延遲，導(dǎo)致在2030財(cái)年截止日期前從澳大利亞采購(gòu)氫氣變得困難，因此主導(dǎo)該項(xiàng)目的公司決定使用日本生產(chǎn)的氫氣，但具體細(xì)節(jié)尚未決定。同時(shí)，川崎重工也不排除未來(lái)從澳大利亞或其他潛在來(lái)源如中東采購(gòu)煤制氫的可能性。在船舶規(guī)模方面，川崎重工原計(jì)劃使用160,000立方米的液化氫運(yùn)輸船，現(xiàn)已改為使用容量較小的40,000立方米運(yùn)輸船，...

近日，氫能供應(yīng)鏈的主要推動(dòng)者之一——日本川崎重工業(yè)公司宣布退出HESC項(xiàng)目。HESC是一個(gè)商業(yè)示范項(xiàng)目，旨在驗(yàn)證將維多利亞褐煤轉(zhuǎn)化為清潔氫氣，并以液化形式從澳大利亞黑斯廷斯港運(yùn)往日本的可行性。該項(xiàng)目由兩家財(cái)團(tuán)承擔(dān)：J-POWER和住友公司組成的合資企業(yè)，以及由川崎重工和巖谷公司組成的日本Suiso能源公司。前者負(fù)責(zé)從拉籌伯谷煤炭中提取氫氣，并在巴斯海峽進(jìn)行碳捕獲、利用和儲(chǔ)存;后者則計(jì)劃從J-POWER/住友公司項(xiàng)目中購(gòu)買清潔氫氣，負(fù)責(zé)在黑...

現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)鄭義宣在日本愛知縣豐田體育場(chǎng)舉行的2024年世界拉力錦標(biāo)賽上透露，現(xiàn)代正與豐田汽車討論在氫動(dòng)力汽車領(lǐng)域進(jìn)行合作的可能性。這是雙方負(fù)責(zé)人在不到一個(gè)月內(nèi)第二次會(huì)面，也是鄭義宣首次公開談及與豐田在氫能領(lǐng)域的合作?，F(xiàn)代目前銷售Nexo乘用氫燃料電池電動(dòng)汽車，并推出了Initium新型FCEV概念車型，而豐田的Mirai FCEV車型與現(xiàn)代Nexo在全球市場(chǎng)上存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在WRC賽事中，現(xiàn)代車隊(duì)車手蒂埃里·諾伊維爾奪得車手總冠軍...

韓國(guó)工商會(huì)與日本工商會(huì)在大阪舉行會(huì)議，雙方同意加強(qiáng)在能源、供應(yīng)鏈和先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的合作。此次會(huì)議為第13屆韓日商會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議，由韓國(guó)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)崔泰源和日本商會(huì)會(huì)長(zhǎng)小林健分別率領(lǐng)雙方代表團(tuán)出席。會(huì)議強(qiáng)調(diào)韓日經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系的重要性，并探討了私營(yíng)部門主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)合作前景，包括聯(lián)合投資海外制氫設(shè)施以建立全球氫供應(yīng)鏈等議題。雙方還計(jì)劃舉辦經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖論壇，以進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作。...

日本商船三井(9104.T)，以及關(guān)西電力公司(9503.T)，兩家公司周二在一份聯(lián)合聲明中表示，已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以聯(lián)合研究液化氫運(yùn)輸船。這是日本首個(gè)航運(yùn)公司與發(fā)電公司之間就液化氫海上運(yùn)輸達(dá)成的協(xié)議，雙方致力于建立氫氣供應(yīng)鏈。雙方將研究和審查液化氫供應(yīng)鏈中的最佳船舶和運(yùn)營(yíng)、此類船舶的安全性以及與液化氫海上運(yùn)輸相關(guān)的國(guó)際法律法規(guī)。...

突破性進(jìn)展：使用可調(diào)諧二極管激光吸收光譜法實(shí)現(xiàn)高精度氫氣檢測(cè)氫氣作為前景廣闊的清潔能源，在多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。然而，氫氣的安全利用離不開可靠的檢測(cè)技術(shù)。雖可調(diào)諧二極管激光吸收光譜法(TDLAS)在氣體檢測(cè)方面表現(xiàn)出色，但由于氫氣在紅外區(qū)域的吸收較弱，利用TDLAS檢測(cè)氫氣一直是個(gè)挑戰(zhàn)。為克服這一難題，日本研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種創(chuàng)新的無(wú)校準(zhǔn)技術(shù)，顯著提升了氫氣檢測(cè)的準(zhǔn)確性和靈敏度。氫氣檢測(cè)：潛力與挑戰(zhàn)氫氣輕質(zhì)、高能量密度、無(wú)污染...

可口可樂裝瓶日本公司和富士電機(jī)株式會(huì)社將在《日本關(guān)西大阪2025世博會(huì)》上推出全球第一臺(tái)使用氫氣發(fā)電的自動(dòng)售貨機(jī)。兩家公司共同開發(fā)了一種以氫為動(dòng)力的自動(dòng)售貨機(jī)，預(yù)計(jì)氫將作為一種新的替代能源，進(jìn)一步推動(dòng)減少二氧化碳排放的努力，目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。作為不受天氣和地點(diǎn)影響、運(yùn)行過(guò)程中不排放二氧化碳的新一代自動(dòng)售貨機(jī)，該自動(dòng)售貨機(jī)的一臺(tái)機(jī)組將被安裝在大阪關(guān)西世博會(huì)的人民生活實(shí)驗(yàn)室，匯集日本和國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，讓許多參...

日本三井 E&S 公司已從日本常石公司獲得訂單，將為日本首個(gè)海上加氫站提供一臺(tái) VD4-250GH-OL 高壓、高流量氫氣壓縮機(jī)。具體來(lái)說(shuō)，VD4-250GH-OL 將在該站用于向氫燃料船舶供應(yīng)氫氣，包括配備氫氣混燃發(fā)動(dòng)機(jī)的拖船。值得注意的是，該站由 JPN H2YDRO 建造。三井公司稱，VD4-250GH-OL 的設(shè)計(jì)針對(duì)長(zhǎng)壽命進(jìn)行了優(yōu)化，能夠以最短的停機(jī)時(shí)間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的氫氣壓縮，并且配備了三井 E&S 公司在世界各地石油煉制和化工廠高流量壓縮機(jī)領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的技術(shù)，以及梶...

10月23日，氫楓與日本一家主要的電力供應(yīng)商和數(shù)據(jù)中心開發(fā)商Kitahama GRF Co. Ltd(以下簡(jiǎn)稱KGC)共同宣布，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開拓日本氫能市場(chǎng)。根據(jù)諒解備忘錄，氫楓將與KGC聯(lián)手打造日本氫能應(yīng)用的供應(yīng)鏈體系。依托氫楓氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)解決方案供應(yīng)能力以及KGC優(yōu)質(zhì)的本地商業(yè)資源，雙方計(jì)劃分階段展開合作，共同推進(jìn)日本氫能業(yè)務(wù)的發(fā)展。KGC作為上市公司Kitahama Capital Partners株式會(huì)社的全資子公司，是日本綠色能源和數(shù)據(jù)中心開發(fā)...

豐田汽車公司與巖谷產(chǎn)業(yè)公司于24日在愛知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國(guó)內(nèi)實(shí)施了給汽車加液態(tài)氫的實(shí)證試驗(yàn)。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車?yán)m(xù)航距離的新途徑，并可能推動(dòng)加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車一般加注的是氣態(tài)氫。然而，液態(tài)氫由于體積更小，可以加注到汽車中的量更多，因此有望顯著提升續(xù)航距離。此外，直接加注液態(tài)氫還可以避免加氫站需要?dú)饣骱蛪嚎s機(jī)等設(shè)備，從而有助于實(shí)現(xiàn)加氫站的小型化和降低成本。巖谷產(chǎn)業(yè)在日本擁...

空客、關(guān)西機(jī)場(chǎng)和川崎重工已建立合作伙伴關(guān)系，旨在推動(dòng)可持續(xù)航空業(yè)的發(fā)展，并在日本三大機(jī)場(chǎng)——關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)和神戶機(jī)場(chǎng)——探索氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此次合作已通過(guò)諒解備忘錄正式確定，是空客機(jī)場(chǎng)氫氣中心計(jì)劃的一部分，旨在徹底改變機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)并推動(dòng)航空脫碳。該計(jì)劃將進(jìn)行全面的可行性研究，評(píng)估氫動(dòng)力飛機(jī)集成的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、法律合規(guī)性和運(yùn)營(yíng)效率。研究結(jié)果將指導(dǎo)未來(lái)的示范項(xiàng)目，并為日本氫能航空基礎(chǔ)設(shè)施的政策制...

三菱重工有限公司 (MHI) 宣布已投資總部位于科羅拉多州丹佛市的初創(chuàng)公司 Koloma。該投資由三菱重工美國(guó)公司 (MHIA) 執(zhí)行，該公司加入了一個(gè)投資者財(cái)團(tuán)，其中包括突破能源風(fēng)險(xiǎn)投資公司 (Breakthrough Energy Ventures)、亞馬遜的氣候承諾基金 (Climate Pledge Fund)、美國(guó)聯(lián)合航空的可持續(xù)飛行基金 (Sustainable Flight Fund) 和 Energy Impact Partners。Koloma 是一家地質(zhì)氫公司，利用其技術(shù)、專有數(shù)據(jù)和人

　　日本氫能基金已正式啟動(dòng)，從銀行、碳?xì)浠衔锖推囆袠I(yè)的投資者那里籌集了4億美元?！　∵@包括汽車巨頭豐田、石油巨頭TotalEnergies、工業(yè)天然氣和氫氣供應(yīng)商巖谷，以及MUFG銀行、三井住友銀行、福岡銀行、東京世紀(jì)銀行和政府支持的日本碳中和綠色投資公司等金融機(jī)構(gòu)?！　?月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布支持該基金，盡管其似乎沒有直接投資?！　∠喾矗摬客ㄟ^(guò)印太繁榮經(jīng)濟(jì)框架（一個(gè)亞洲-美國(guó)貿(mào)易伙伴關(guān)系）為第三方投資東南亞的氫項(xiàng)目鋪平了道...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個(gè)獨(dú)特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺(tái)，專門用于船舶應(yīng)用。X-M1 是與本田合作開發(fā)的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術(shù)為基礎(chǔ)，是一種可擴(kuò)展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，使海事運(yùn)營(yíng)商更容易獲得和實(shí)現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型。X-M1 旨在為各種新建和現(xiàn)有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機(jī)動(dòng)游艇等）帶來(lái)可持續(xù)能源和可靠的性能。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，海運(yùn)業(yè)一直依賴化石燃料來(lái)提供推進(jìn)力和動(dòng)力。在海上，可靠性和安...