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據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，涉及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)的A股公司目前已超過(guò)20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術(shù)探索階段，距產(chǎn)品大規(guī)模商業(yè)化為時(shí)尚早。

這些垃圾車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是100%電動(dòng)的，這意味著它們很安靜，不會(huì)排放溫室氣體和顆粒物質(zhì)。為了擴(kuò)大范圍，在這些車輛上安裝氫氣系統(tǒng)，將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，用純水作為廢物。通過(guò)這種方式，車輛可以一天24小時(shí)使用并保持靜音和清潔。

作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要節(jié)點(diǎn)城市，張家口市依托豐富的可再生能源優(yōu)勢(shì)、緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機(jī)遇、借助2022年冬奧會(huì)舉辦東風(fēng)，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，張家口市不僅在風(fēng)電和光電的開(kāi)發(fā)利用方面取得了明顯成效，在氫能的開(kāi)發(fā)利用方面也走在了前列，已成為國(guó)內(nèi)氫能生態(tài)建設(shè)最完善的城市之一。

中國(guó)氫能聯(lián)盟已滿一歲。去年的2月11日，十多家央企參與組建、國(guó)家能源集團(tuán)牽頭的中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京宣告成立。一年間，氫能發(fā)展熱度空前，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)步入爆發(fā)期，多地宣布上馬氫能項(xiàng)目，大力發(fā)展燃料電池車，布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。時(shí)下，氫能已被推到未來(lái)能源終極形態(tài)的高度。那么，氫能會(huì)否出現(xiàn)大躍進(jìn)？氫能燃料電池汽車與電動(dòng)車相比，哪種路徑更有前景？燃料電池車和加氫站之間的雞與蛋關(guān)系何解？帶著這些問(wèn)題，《中國(guó)能源報(bào)》記者采...

現(xiàn)代摩比斯最近宣布，它已開(kāi)始在位于忠州北部的氫燃料電池工廠運(yùn)行氫氣應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用通常應(yīng)用于氫電動(dòng)汽車的氫燃料電池模塊為建筑物供電。

受到金融危機(jī)打擊后，地處丘陵地帶的中國(guó)廣東省云浮市在2009年決定另辟蹊徑。當(dāng)?shù)毓賳T們于是決定推平四周山丘，建造一座占地13.4平方公里、以燃料電池為核心的工業(yè)園區(qū)，這是一項(xiàng)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)與蓄電池競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)。在當(dāng)?shù)卣犊a(bǔ)貼的吸引下，覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的一整套企業(yè)已在該園區(qū)落戶，生產(chǎn)數(shù)以百計(jì)使用氫能的公共汽車和小型卡車。該工業(yè)園的成功讓當(dāng)?shù)毓賳T決定再推平兩座山，在旁邊建一家汽車制造廠和一家化工廠。廣東國(guó)鴻氫能科技(Guangdo...

氫燃料電池是氫燃料電池汽車的心臟，也是氫能產(chǎn)業(yè)的核心。為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續(xù)發(fā)力，將氫能及燃料電池工程作為十二項(xiàng)重大工程之一，積極推動(dòng)一系列相關(guān)項(xiàng)目早開(kāi)工、早建設(shè)、早投產(chǎn)，保證燃料電池這一氫能核心項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展。

2月12日，貝斯特表示，公司已提前涉足氫燃料電池業(yè)務(wù)，并取得一定成效。截止目前，公司已成功交付了下游客戶霍尼韋爾氫燃料電池核心配套組件，應(yīng)用于日本本田clarity新能源汽車的生產(chǎn)制造。

新春首個(gè)工作日，常州市委、市政府發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。常熟將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)作為推進(jìn)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內(nèi)涵的重要抓手。常熟將以豐田為技術(shù)支撐、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)園為核心，打造中國(guó)氫燃料電池汽車新高地。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)氫燃料客車銷量1418輛，氫燃料電池貨車銷量為109輛。2019年1月初，國(guó)家工信部發(fā)布2018年度第13批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有86款燃料電池汽車進(jìn)入推薦目錄。據(jù)測(cè)算，到2030年我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元。目前運(yùn)營(yíng)車輛以商業(yè)車為主全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，應(yīng)及時(shí)把產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展，我國(guó)已形成的電-電混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適合燃料電池技術(shù)特點(diǎn)，也適應(yīng)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)...

這種創(chuàng)新的氫能燃料電池汽車的優(yōu)勢(shì)有，行程里程長(zhǎng)，300英里以上，加氫速度快，3-5分鐘，獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目分別代表著Tees Valley, the South East, Northern Ireland, Wales, Mersey region和Scotland.他們將共同為英國(guó)提供5座全新的加氫站，73輛氫能燃料電池乘用車，以及33輛氫能燃料電池公交車。

在上周發(fā)布的一系列推文中，重型氫電卡車開(kāi)發(fā)商N(yùn)ikola Motor表示，它將在4月份的Nikola World上推出全電池版本的Nikola Two和Nikola Tre型號(hào)。(早先的帖子。)尼古拉特雷。電池電動(dòng)卡車將提供500千瓦時(shí)，750千瓦時(shí)和1,000千瓦時(shí)的配置。該公司正在定位所有電池版本的短途運(yùn)輸，而氫燃料電池版本的目標(biāo)是長(zhǎng)期。目前，Nikola One將僅保持氫氣，因?yàn)樗情L(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，配備臥鋪駕駛室。尼古拉接著強(qiáng)調(diào)，氫卡車比電池電動(dòng)卡車輕5000磅，即使目前的氫氣成...

天合光能股份有限公司、億晶光電科技股份有限公司等光伏企業(yè)。做一些資本助力，目標(biāo)是打造一條氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶， 常州濱江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)趙文君表示，全市目標(biāo)碳排放量控制在7300萬(wàn)噸， 常州寶氫天辰氣體有限公司總經(jīng)理趙俊輝說(shuō)：2018年1-10月銷售額大概在3、4千萬(wàn)，另外也想在多領(lǐng)域和多城市推進(jìn)低碳示范，常州還重點(diǎn)發(fā)展了以太陽(yáng)能光伏、鋰電池等新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。從而減少二氧化碳的排放量，推進(jìn)氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 氫能源是公認(rèn)...

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)路軍嶺教授、韋世強(qiáng)教授、楊金龍教授等課題組合作，近期研制出一種新型催化劑，攻克了氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題，解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機(jī)，延長(zhǎng)電池壽命，拓寬電池使用溫度環(huán)境，在寒冬也能正常啟動(dòng)。該研究使氫能源汽車有望民用推廣，國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》1月31日發(fā)表了該成果。

1月30日，中氫科技北京示范基地落成剪彩儀式。左起依次為中氫科技總經(jīng)理穆懷萍、中國(guó)能源董事長(zhǎng)劉斌、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任助理龐曉露、航天科技六院黨委書(shū)記周利民、中國(guó)動(dòng)力(控股)有限公司董事長(zhǎng)張韌、清華控股有限公司黨委副書(shū)記趙燕來(lái)、廣東省茂名市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)何志強(qiáng)。