中國電煤采購價(jià)格指數(shù)(CECI)編制辦公室發(fā)布的《CECI指數(shù)分析周報(bào)》(2020年第6期,下同)顯示,主產(chǎn)地煤炭產(chǎn)量繼續(xù)增加,運(yùn)輸物流更為順暢,環(huán)渤海港口庫存累積增加,煤炭供應(yīng)充足。由于水電新能源發(fā)電增加,疊加供暖需求下降,電煤進(jìn)入需求淡季,電煤市場供需寬松,價(jià)格下行幅度繼續(xù)擴(kuò)大,市場價(jià)格已接近或跌破重點(diǎn)煤企公布的年度長協(xié)價(jià)格。
近期受電廠庫存高位、需求不旺等因素影響,上游煤礦及發(fā)運(yùn)站庫存積壓,適當(dāng)下調(diào)銷售報(bào)價(jià);而下游詢盤稀少,還盤壓價(jià)現(xiàn)象十分明顯,成交冷清,促使港口現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)下跌。
中國電煤采購價(jià)格指數(shù)(CECI)編制辦公室發(fā)布的《CECI指數(shù)分析周報(bào)》(2020年第5期,下同)顯示,環(huán)渤海港口動(dòng)力煤市場供應(yīng)相對(duì)寬松,價(jià)格下行幅度加大,逐步回落至春節(jié)前水平。CECI沿海指數(shù)交易以長協(xié)拉運(yùn)為主,現(xiàn)貨成交價(jià)繼續(xù)下降;CECI曹妃甸指數(shù)價(jià)格加速下行,市場比較冷清;CECI進(jìn)口指數(shù)樣本有所減少,到岸綜合標(biāo)煤單價(jià)環(huán)比上漲;CECI采購經(jīng)理人指數(shù)反映出,電煤市場重回收縮區(qū)間,5個(gè)分指數(shù)均環(huán)比下降,其中供給和庫存2個(gè)指數(shù)處于擴(kuò)張區(qū)間,需求指數(shù)由擴(kuò)張區(qū)間轉(zhuǎn)入收縮區(qū)間,價(jià)格和航運(yùn)2個(gè)指數(shù)也處于收縮區(qū)間
近日,智庫碳追蹤倡議組織研究顯示,隨著新型可再生能源發(fā)電成本越來越低廉,全球范圍內(nèi)近6400億美元煤電項(xiàng)目投資面臨風(fēng)險(xiǎn)。
焦炭價(jià)格步入下行通道,焦煤價(jià)格繼續(xù)提漲有難度,價(jià)格面臨觸頂,其中前期漲幅較大的焦煤價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了下行,前期降幅在60元/噸左右,3月2日價(jià)格再次下調(diào)60元/噸,降后現(xiàn)臨汾安澤地區(qū)低硫主焦煤出礦含稅1530元/噸。
鋼鐵、煤炭、電力、石油、天然氣和基礎(chǔ)原材料等行業(yè)領(lǐng)域的協(xié)會(huì)商會(huì)要倡導(dǎo)會(huì)員企業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)和價(jià)格,防止集中復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來的區(qū)域性、時(shí)段性短缺或價(jià)格大幅上漲。
2019年年末,CECI沿海指數(shù)5500大卡綜合價(jià)開始低于570元/噸,進(jìn)入“綠色區(qū)間”。這是否意味著煤電經(jīng)營狀況將迎來“拐點(diǎn)”?又釋放出哪些信號(hào)?為此,記者專訪了中電聯(lián)行業(yè)發(fā)展與環(huán)境資源部副主任、CECI專家組組長葉春。
生產(chǎn)恢復(fù)、煤源增加,但下游狀況似乎卻未好轉(zhuǎn)。記者了解到,陜西榆林等產(chǎn)地近日頻現(xiàn)漲價(jià)現(xiàn)象,多個(gè)煤種的成交價(jià)較起拍價(jià)大幅上升,部分在產(chǎn)大礦甚至遭遇爭搶。上游開足馬力保生產(chǎn),下游緊張情緒在持續(xù),煤炭供應(yīng)依然短缺嗎?
從榆林地區(qū)來看,煤礦復(fù)產(chǎn)復(fù)工的保供力度仍然壓制不住煤價(jià)快速上漲的節(jié)奏。繼上一輪漲價(jià)后,榆林煤價(jià)近日再掀漲勢(shì),前往當(dāng)?shù)乩旱能囕v排隊(duì)如麻……
煤礦有序復(fù)工復(fù)產(chǎn),煤炭生產(chǎn)日趨正常。2月1日以來,已有111處煤礦復(fù)產(chǎn)。截至2月17日,生產(chǎn)煤礦累計(jì)達(dá)到了153處、產(chǎn)能7.36億噸,是2019年底生產(chǎn)煤礦產(chǎn)能的70.8%。煤炭價(jià)格總體穩(wěn)定,略有上漲。
據(jù)榆林煤炭交易中心了解,該煤礦價(jià)格大幅上漲的煤種交易量都特別少,籽煤約5000噸,末煤1只有2000噸,而市場需求量大,所以貿(mào)易商不惜出高價(jià)拍得。
預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)輸逐漸轉(zhuǎn)為正常,港口市場煤交易價(jià)格不會(huì)持續(xù)很久,月底港口煤價(jià)有望趨穩(wěn)。
受疫情影響,目前產(chǎn)地煤礦僅國有型大礦生產(chǎn),供應(yīng)站臺(tái)以及火運(yùn)長協(xié)煤,極少數(shù)中小礦恢復(fù)生產(chǎn),但產(chǎn)量很少,銷售庫存,價(jià)格上漲10-30元不等,對(duì)于后期復(fù)產(chǎn)時(shí)間,煤礦普遍表示看疫情情況和政府通知。
春節(jié)放假期間,內(nèi)蒙古烏海及周邊地區(qū)煉焦煤價(jià)格總體持穩(wěn)。烏海及周邊地區(qū)低硫低灰精煤報(bào)1010元/噸,中硫肥煤報(bào)815元/噸,高硫肥煤報(bào)665元/噸。
國家統(tǒng)計(jì)局于2月4日公布的數(shù)據(jù)顯示,1月下旬全國煤炭價(jià)格穩(wěn)中有漲。
近年來,中國煤炭資源價(jià)格隨著溫室氣體排放帶來的氣候變化問題成為議題,新興經(jīng)濟(jì)體的工業(yè)化進(jìn)程開啟和加速,全球的資源供給和環(huán)境承載壓力日益突出,在能源需求總量增長的同時(shí),世界能源結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。高效清潔的低碳燃料的增速將超過碳密集型燃料。在此能源轉(zhuǎn)型背景下,煤炭企業(yè)面臨諸多競爭和生存壓力。