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2月16日周四，特斯拉宣布將在美國(guó)召回超過(guò)36萬(wàn)輛全自動(dòng)駕駛車(chē)輛，以解決其全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在十字路口周?chē)男袨榉绞胶妥袷毓嫉南匏俚膯?wèn)題

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉正在召回?cái)?shù)十萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)判定該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)

美國(guó)政府在2月15日表示，作為該國(guó)75億美元的聯(lián)邦計(jì)劃的一部分，特斯拉將在美國(guó)向其他品牌的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。該計(jì)劃旨在實(shí)現(xiàn)國(guó)家公路的電氣化，從而減少碳排放

知情人士透露，特斯拉上海工廠有兩個(gè)階段用于汽車(chē)制造，第一階段的一些工人最早從2月12日開(kāi)始就不允許在生產(chǎn)線上工作，因?yàn)檫@些產(chǎn)線正在進(jìn)行升級(jí)改造工作。知情人士還表示，在過(guò)去的兩個(gè)月里，特斯拉上海工廠一直在分階段升級(jí)生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始交付新款Model 3。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次表示將向其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)放其超級(jí)充電(Supercharging)網(wǎng)絡(luò)，但是該公司卻一直沒(méi)有在美國(guó)市場(chǎng)上做到過(guò)這一點(diǎn)。而如今馬斯克可能有理由來(lái)加速推進(jìn)這一計(jì)劃了

1月30日晚，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，2022年?duì)I收預(yù)計(jì)將突破4200億元，這是比亞迪自上市12年以來(lái)，交出的最佳成績(jī)單。業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2022年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)160億元至170億元，同比上升425.42%～458.26%，扣非凈利潤(rùn)151億元至163億元，同比上升1103.55%～1199.20%。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史最佳。

自2020年以來(lái)，印尼一直在爭(zhēng)取特斯拉在當(dāng)?shù)赝顿Y電池和汽車(chē)制造業(yè)，以利用其豐富的鎳礦石儲(chǔ)備，而該國(guó)總統(tǒng)可謂是合作的積極推動(dòng)者

印尼總統(tǒng)佐科·維多多表示，印尼已為特斯拉提供稅收減免和鎳開(kāi)采許可等一系列優(yōu)惠政策，相信特斯拉將敲定在印尼投資生產(chǎn)設(shè)施的協(xié)議

據(jù)外媒報(bào)道，在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉采取降價(jià)措施之后，美國(guó)汽車(chē)制造商福特也將其野馬Mach-E系列電動(dòng)SUV的價(jià)格最高下調(diào)多達(dá)6000美元

凈利潤(rùn)直接翻了一番還多，達(dá)126億美元(折合人民幣約855億元)，平均日賺2.3億元。不僅穩(wěn)坐全球最賺錢(qián)新能源車(chē)企寶座，每天兩個(gè)“小目標(biāo)”還多的凈利潤(rùn)更讓不少還在掙扎于減少虧損的電動(dòng)車(chē)企望洋興嘆。

據(jù)外媒報(bào)道，盡管通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和大眾汽車(chē)集團(tuán)等許多傳統(tǒng)汽車(chē)制造商都在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)起攻勢(shì)，推出許多新的電動(dòng)汽車(chē)，但特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)此似乎并不擔(dān)心。馬斯克認(rèn)為，特斯拉面臨的最嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商，并預(yù)計(jì)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域能夠做到僅次于特斯拉的車(chē)企極有可能來(lái)自中國(guó)。

墨西哥東北部新萊昂州經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長(zhǎng)伊曼紐爾(Emmanuel Loo)表示，特斯拉和該州尚未就建設(shè)新的電動(dòng)汽車(chē)裝配廠達(dá)成協(xié)議

特斯拉用降價(jià)的方式選擇穩(wěn)定自己的市場(chǎng)份額，很顯然， 22.99萬(wàn)的Model 3強(qiáng)勢(shì)沖擊了原本的市場(chǎng)穩(wěn)定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問(wèn)界，全系車(chē)型降幅高達(dá)3萬(wàn)元，同時(shí)，小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)選擇降低產(chǎn)品價(jià)格，為的就是應(yīng)對(duì)特斯拉價(jià)格下探帶來(lái)的直接沖擊

特斯拉表示，將斥資逾36億美元，擴(kuò)建位于內(nèi)華達(dá)州北部最大城市里諾附近的工廠

招銀國(guó)際（CMBI）匯編的數(shù)據(jù)顯示，自本月早些時(shí)候下調(diào)了其最暢銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格后，特斯拉1月份在中國(guó)的零售銷(xiāo)量激增。