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2024年版的可持續(xù)海上燃料(SMF)信心指數(shù)調(diào)查顯示，生物柴油在航運和船用燃料行業(yè)的信心排名中位居榜首，將2023年的獲勝者液化天然氣(LNG)-生物甲烷推至第二名，而液化天然氣(LNG)-生物甲烷則保持第三名的位置。該指數(shù)于2023年11月在瓦倫西亞舉行的首屆可持續(xù)海洋燃料節(jié)上推出，旨在評估航運和船用燃料行業(yè)利益相關(guān)者對海運能源轉(zhuǎn)型的信心程度。指數(shù)根據(jù)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和環(huán)境資質(zhì)四大支柱繪制，并覆蓋了五個深海船舶領(lǐng)域：集裝箱船、干散...

記者26日從明陽智慧能源集團股份有限公司(以下簡稱明陽智能)獲悉，全球首臺30兆瓦級純氫燃?xì)廨啓C木星一號首次整機試驗性點火取得成功，驗證了純氫燃?xì)廨啓C系統(tǒng)的可靠性和安全性，標(biāo)志著我國大功率氫燃?xì)廨啓C取得重要進展，新型長時儲能有了新技術(shù)、新產(chǎn)品。據(jù)了解，木星一號是目前全球單機功率最大的純氫發(fā)電機組，由明陽智能子公司明陽氫燃聯(lián)合多家企業(yè)及科研團隊共同研發(fā)。研發(fā)團隊通過迭代微預(yù)混燃燒室的氣動熱力設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計等，先后攻克了...

發(fā)展生物質(zhì)制備綠色液體燃料（如甲醇和航空煤油等）技術(shù)對保障我國能源安全、實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。氣化合成路線是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)綠色液體燃料最高效的路線之一，目前主要瓶頸在于高效生物質(zhì)氣化技術(shù)的開發(fā)。生物質(zhì)化學(xué)鏈氣化技術(shù)采用載氧體代替?zhèn)鹘y(tǒng)的氣化劑，通過載氧體在燃料反應(yīng)器和空氣反應(yīng)器中循環(huán)，將空氣中的氧傳遞給生物質(zhì)，可實現(xiàn)免空分、低成本制取高品質(zhì)合成氣，在生物質(zhì)氣化合成綠色液體燃料領(lǐng)域極具應(yīng)用潛力。近年來，青...

法國清潔技術(shù)初創(chuàng)公司Elyse Energy成功籌集約1.2億歐元(約合1.26億美元)，用于生產(chǎn)綠色燃料，旨在助力化學(xué)品、航運和航空領(lǐng)域的脫碳。該輪融資包括Hy24基礎(chǔ)設(shè)施基金的股權(quán)投資及可轉(zhuǎn)換債券銷售，將推進Elyse生產(chǎn)可再生甲醇和生物煤油的計劃。Elyse正在法國東南部建設(shè)一座7億歐元的電子甲醇綜合體，利用清潔氫氣和捕獲的二氧化碳制造燃料。此外，公司還在開展另外兩個大型項目，包括在法國南部生產(chǎn)電子甲醇和電子生物煤油，以及在西班牙建立電子甲...

瑞典電子燃料工廠開發(fā)商Liquid Wind與工程公司SAMSUNG E&A于12月5日簽署合作協(xié)議，旨在加速歐洲以外、亞洲、非洲和中東地區(qū)電子燃料項目的開發(fā)。根據(jù)協(xié)議，三星E&A可能會為Liquid Wind未來在上述地區(qū)的電子燃料設(shè)施項目提供工程服務(wù)，擴大Liquid Wind的業(yè)務(wù)范圍和持續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展。此次合作將支持Liquid Wind的長期目標(biāo)和市場戰(zhàn)略，即開發(fā)和部署電子燃料設(shè)施，并在全球范圍內(nèi)擴張。Liquid Wind首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Claes Fredriksson表示：在

德國資產(chǎn)管理公司 Prime Capital AG 收購了瑞典的一個合成航空燃料項目，此舉將推動該國在近期遭遇挫折后推動綠色技術(shù)轉(zhuǎn)型。可再生能源系統(tǒng)控股有限公司 (RES) 北歐地區(qū)首席執(zhí)行官瑪?shù)贍栠_(dá)·阿夫澤柳斯 (Matilda Afzelius) 表示，該工廠由可再生能源系統(tǒng)控股有限公司 (RES) 開發(fā)，預(yù)計耗資 10 億歐元(11 億美元)至 20 億歐元建成，如果審批順利，將于本世紀(jì)末投入運營。她的公司將繼續(xù)開發(fā)該項目。阿夫澤柳斯周一在接受采訪時表示：這進一步證...

雷普索爾取得了一個重要的里程碑：伊比利亞半島有600個加油站供應(yīng)100%的可再生燃料，其中西班牙有550個，葡萄牙有50個。這一成就實現(xiàn)了雷普索爾2024-2027年戰(zhàn)略更新中設(shè)定的目標(biāo)，即在年底前達(dá)到600個使用100%可再生Nexa柴油的加油站。這家多能源公司計劃進一步擴張，目標(biāo)是到2025年底，1500個加油站提供100%的可再生燃料。100%可再生的NEXA柴油是由有機廢物生產(chǎn)的，與它所取代的礦物燃料相比，采用目前的技術(shù)，由于其有機來源的可再生燃料的碳強度較...

丹麥航運公司 Norden 與科技集團 Meta 簽署了可持續(xù)海上燃料承購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，Meta 將尋求實現(xiàn)其海運供應(yīng)鏈脫碳，以實現(xiàn) 2030 年整個公司價值鏈凈零排放的目標(biāo)。該技術(shù)公司將使用 Nordern 的減排解決方案 Book & Claim。該解決方案提供在 Norden 運營的船只上燃燒生物燃料，并使用賬簿和索賠監(jiān)管鏈系統(tǒng)將減排量分配給第三方客戶。Norden 使用智能貨運中心的自愿市場基礎(chǔ)衡量框架進行物流排放??核算和報告，作為將其運營中使用的生物...

瑞典 Liquid Wind AB 從 Uniper SE 和 Samsung Ventures 等公司籌集了 4400 萬歐元(4600 萬美元)，用于計劃為航運業(yè)生產(chǎn)綠色燃料。首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Claes Fredriksson 在接受采訪時表示，該公司還在最新一輪融資中吸引了英國私募股權(quán)基金 Hycap Ltd. 的資金，這是今年歐洲該行業(yè)最大的融資之一。他表示，Liquid Wind 計劃于 2027 年在瑞典建成并運營其首家電子甲醇工廠，并計劃在未來幾年內(nèi)再建成九家工廠，主要在北歐地區(qū)。航運業(yè)

11 月 18 日，科迪華公司宣布與英國石油公司 (bp) 合作，共同組建一家以農(nóng)作物為基礎(chǔ)的生物燃料原料合資企業(yè) (JV)?？频先A和英國石油公司設(shè)想成立的合資公司將生產(chǎn)和交付基于農(nóng)作物的生物燃料原料，以幫助滿足可持續(xù)航空燃料(SAF)預(yù)期的需求增長。全球許多國家都已實施或正在實施強制規(guī)定或稅收激勵措施，以促進航空業(yè)脫碳。歐盟從 2025 年開始實施 SAF 強制規(guī)定，要求歐盟機場的燃油加注量在 2035 年前至少包含 20% 的 SAF，在 2050 年前至少...

燃油服務(wù)提供商中燃泛國石化(CPN)與香港中華煤氣有限公司(Towngas)建立合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)國內(nèi)外綠色甲醇船用燃料市場，并推動香港成為綠色船用燃料中心。為此，CPN 與港華燃?xì)庾罱炇鹆艘环菡徑鈧渫?(MoU)，就綠色甲醇燃料分銷展開合作。根據(jù)協(xié)議，港華燃?xì)鈱⑾?CPN 供應(yīng)其自產(chǎn)的 ISCC EU 和 ISCC PLUS 認(rèn)證綠色甲醇，而 CPN 將負(fù)責(zé)向其客戶分銷綠色甲醇。煤氣公司亦會提供支援，處理技術(shù)查詢及提供產(chǎn)品認(rèn)證文件。據(jù)稱，港華燃?xì)馐侵袊箨?..

可持續(xù)航空燃料正得到世界上一些最大公司的大力支持。BlackRock Inc.、Block Inc.、Samsara Inc. 和 Ripple 正在參與可持續(xù)航空買家聯(lián)盟，并購買證書，這是該集團 2 億美元清潔航空燃料交易的一部分。此次購買將為阿拉斯加航空集團的客運航班增加可持續(xù)航空燃料 (SAF)，同時抵消這些公司的商務(wù)旅行排放。航空業(yè)約占全球排放量的 2%，但它是最難脫碳的行業(yè)之一。航空公司和初創(chuàng)公司正在努力提高燃油效率，擴大電動和氫動力飛機的規(guī)模，但這些還...

挪威航運和物流公司華倫威爾森(Wallenius Wilhelmsen)近日宣布推出重新設(shè)計的燃油附加費調(diào)整系數(shù)BAF2.0，旨在為未來燃料做好準(zhǔn)備，以實現(xiàn)2040年凈零排放的目標(biāo)。據(jù)華倫威爾森介紹，BAF2.0將簡化和改進替代燃料的適應(yīng)性，整合多種燃料類型，如生物燃料、生物液化天然氣、甲醇和氨，以逐步淘汰極低硫燃料油(VLSFO)和船用柴油(MGO)等化石燃料。該機制將像以前一樣捕捉燃料價格波動，但現(xiàn)在包括未來的燃料組合，以確保在向凈零燃料過渡期間燃料組合的成...

阿法拉伐已獲得兩份價值3.5億瑞典克朗的合同，為歐洲最大的生物燃料設(shè)施提供加氫植物油(HVO)預(yù)處理技術(shù)。該工廠是Cepsa Bioenergia San Roque S.L.(CSBR)和Apical集團旗下的Bio Oils Energy之間的合資企業(yè)，每年將生產(chǎn)50萬噸可持續(xù)航空燃料(SAF)和可再生柴油，以滿足對更清潔、可再生能源日益增長的需求。生物燃料在社會脫碳中至關(guān)重要，為現(xiàn)有技術(shù)提供了低碳解決方案。在交通領(lǐng)域，它們在向凈零排放的轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著重要作用。然而，目前對生物...

Neste 和加拿大航空簽署了一項供應(yīng) 60,000 公噸(7760 萬升)純 Neste MY 可持續(xù)航空燃料的協(xié)議。Neste 將從 2024 年 12 月開始向溫哥華海運碼頭運送與傳統(tǒng)航空燃料混合的可持續(xù)航空燃料 (SAF)，并在 2025 年進一步運送。溫哥華海運碼頭與溫哥華國際機場的燃料設(shè)施有直接的管道連接，從而使得機場可以使用混合 SAF。該協(xié)議以兩家公司現(xiàn)有的合作伙伴關(guān)系為基礎(chǔ)，支持加拿大航空的環(huán)境可持續(xù)性承諾，其中包括采購占該航空公司預(yù)計 2025 年航空...