福特今天發(fā)出了關于這款電動皮卡的更多信息:明年正式上市,售價4萬至6萬美元之間。其中,商用款皮卡起步價39974美元;私家車起步價52974美元,最高不超過90000美元。
不止于此,這個售價還沒算納入減稅優(yōu)惠。購買基本款F-150 Lightning的車主有資格獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免,這將使該車價格降到3萬美元以下,與燃油卡車的價格差不多。
這樣一來,這款皮卡的售價將低于其他幾家電動皮卡生產(chǎn)商的同類產(chǎn)品售價。
福特表示,之所以能夠提供較低起步價,部分原因是電動版F-150與燃油版共享許多通用零部件,節(jié)省了開發(fā)成本。
福特打算依靠這款車實現(xiàn)盈利,盡管他們并未透露更多相關細節(jié),但對外表示計劃通過售賣給商務類車隊等企業(yè)客戶和政府客戶來打造批量銷售的賺錢模式。
在性能方面,福特介紹說,F(xiàn)-150閃電的加速度“將比福特汽車以往生產(chǎn)的任何一款F-150都要快”,從零加速到60英里/小時大約需要4.5秒。
電動版F-150閃電由兩個電動機和一個電池組供電。電池有兩種選擇:一種是標準電池,可提供230英里(約370公里)續(xù)航能力;另一種是擴容版,目標是一次充電可提供300英里(約482公里)續(xù)航能力。
此外,假若發(fā)生停電,這款車的電池能為一個家庭供電長達10天。
電池本身被固定在防水外殼內(nèi),周圍有碰撞緩沖保護,并已在零下40華氏度的極端溫度下進行測試,以確保F-150閃電在最需要的時候能夠正常工作。
那么為啥明年才會上市?關鍵就是芯片短缺,拖累了生產(chǎn)計劃。就連燃油版的F-150皮卡工廠都將從5月31日起停工兩周。
對于福特而言,F(xiàn)系列包括F-150及其較大的同類機型。這是一項價值約420億美元的業(yè)務,也是其最大的利潤中心。在整個汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動化之際,這款車有望保住福特F系列在美國市場長達數(shù)十年的銷售領先地位。
值得一提的是,F(xiàn)-150的首席工程師是一位女性,名為Linda Zhang。