近期北京、廣州、成都、蘭州、重慶等地發(fā)文要求推進加氫站建設(shè)布局。
據(jù)國家能源局相關(guān)負責人透露,我國在氫能加注方面獲得新突破,已累計建成加氫站超過250座,約占全球數(shù)量的40%,加氫站數(shù)量位居世界第一。
20多個省份已發(fā)布
氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見
北京市人民政府日前印發(fā)的《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》提出,推動交通行業(yè)能源消費變革,加速綠色低碳轉(zhuǎn)型,堅持“宜電則電、宜氫則氫、宜油則油”原則,推進公交、出租(含巡游、網(wǎng)約)、旅游、貨運等交通行業(yè)車輛“油換電”;按照共享充電設(shè)施理念,統(tǒng)籌充換電基礎(chǔ)設(shè)施和加氫站布局建設(shè),滿足不同區(qū)域、不同車型、不同階段的新能源車能源補給需求,為新能源車輛推廣應(yīng)用提供基礎(chǔ)保障。
廣州市政府常務(wù)會議5月6日審議通過《廣州市加氫站管理暫行辦法》。其中明確,在符合相關(guān)標準規(guī)范和安全條件的前提下,鼓勵各企業(yè)加快推進加氫站建設(shè),推進與汽車加油站或者加氣站等合并建設(shè)的油、氫、氣一體化綜合能源站。
《成都市“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》則要求,適度有序規(guī)劃建設(shè)加氫站,努力構(gòu)建半小時加氫網(wǎng)絡(luò),形成布局合理、協(xié)同高效的天府氫走廊。
國家能源局科技司副司長劉亞芳表示,截至目前,全國20多個省份已發(fā)布氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見共計200余份。在國家和各地政府鼓勵下,國企、民企、外企對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)都展現(xiàn)了極大的熱情,長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域的氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。
2022-2025年中國加氫站建設(shè)投資
累總規(guī)模或?qū)⒊^125億元
從油氣、電力等傳統(tǒng)領(lǐng)域到光伏等新能源領(lǐng)域,自去年9月至今,已有超30家能源企業(yè)以合資或獨資形式成立氫能子公司,深度布局包括加氫站在內(nèi)的氫能業(yè)務(wù)。
比如,中國石化在今年一季度中公司營銷及分銷板塊資本支出8.4億元,主要用于“油氣氫電服”綜合加能站和物流設(shè)施等項目建設(shè)。中國石化董事長馬永生公開表示,“十四五”時期,中國石化規(guī)劃建設(shè)加氫站(油氫合建站)1000座,加氫服務(wù)能力達到20萬噸/年。
在新能源領(lǐng)域,眾多企業(yè)近年來也在不斷加碼布局氫能產(chǎn)業(yè),引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈做優(yōu)做強。中集安瑞科控股有限公司日前宣布,公司與善水資本集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,從綠色制氫、加氫、用氫等環(huán)節(jié)開展深度合作,積極拓展氫能的應(yīng)用場景,以先行示范標準打造香港首臺氫燃料電池雙層巴士示范應(yīng)用以及首個制氫加氫一體化加氫站示范項目,共同拓展香港氫能市場,打造香港公共交通氫能化整體解決方案。
根據(jù)2020年中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能及新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》,中國加氫站保有量目標在2025年達到1000座,并在2030-2035年期間實現(xiàn)超過5000座。結(jié)合各地方政府氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及發(fā)展現(xiàn)狀,高工產(chǎn)研氫電研究所預(yù)計到2025年,國內(nèi)加氫站保有量達到1000座確定性較強,其中2025年新建成數(shù)量預(yù)計達到280座左右。預(yù)計2022-2025年中國加氫站建設(shè)投資累總規(guī)模將超過125億元。