1月25日，特斯拉在財(cái)報(bào)中披露，2023年儲(chǔ)能裝機(jī)總量達(dá)到了14.7吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)了125%。能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)在2023年幾乎翻了四倍，特斯拉預(yù)計(jì)儲(chǔ)能裝機(jī)量在未來(lái)一年內(nèi)也將持續(xù)增長(zhǎng)。

馬斯克在電話(huà)會(huì)中表示：“儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度會(huì)比車(chē)輛業(yè)務(wù)快得多，如今我們做到了。”隨著儲(chǔ)能上海超級(jí)工廠的開(kāi)工建設(shè)，業(yè)內(nèi)也高度關(guān)注：未來(lái)該項(xiàng)目能否讓特斯拉走得更快?

賣(mài)儲(chǔ)能比賣(mài)車(chē)賺錢(qián)

根據(jù)披露的2023財(cái)報(bào)顯示，特斯拉全年?duì)I收 967.7 億美元，同比上漲19%，四季度營(yíng)收251.7億美元，低于預(yù)期的258.7億美元。其中凈利潤(rùn)為79.28億美元，同比增長(zhǎng)115%，毛利率則下滑至17.6%，略低于市場(chǎng)預(yù)期18.3%。

資料顯示，特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)主要包括Powerwall和Megapack兩類(lèi)產(chǎn)品。Powerwall是一款家用儲(chǔ)能設(shè)備，能夠儲(chǔ)存太陽(yáng)能板產(chǎn)生的電力，用于夜間或停電時(shí)供電。Megapack則是一款商用儲(chǔ)能設(shè)備，適用于大型商業(yè)和工業(yè)客戶(hù)，如數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院和學(xué)校等。

早在2023年4月5日，特斯拉發(fā)布的《“秘密宏圖”第三篇章》提到，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)需要達(dá)到這些目標(biāo)：240TWh儲(chǔ)能，30TW可再生電力，10萬(wàn)億美元制造投資，占2022年全球GDP10%的可持續(xù)能源投資，可再生能源設(shè)施僅需全球陸地面積的0.21%等。

在產(chǎn)能建設(shè)方面，2022年，為了解決儲(chǔ)能產(chǎn)品供不應(yīng)求的問(wèn)題，特斯拉在美國(guó)加利福尼亞州拉斯羅普建了一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠，年均生產(chǎn)40000兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能產(chǎn)品。

根據(jù)特斯拉此前報(bào)告顯示，2023年前三季度其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收增加20億美元至45.97億美元，同比增長(zhǎng)77%，而增長(zhǎng)的主要原因是Megapack的產(chǎn)能增加。

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管2023年前三季度，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)收入僅占總收入(716.06億美元)的6.42%，但毛利率增長(zhǎng)迅速，從2023年第三季度儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利率增至24.4%，成功超越汽車(chē)業(yè)務(wù)18.7%的毛利率。而毛利率的快速提升得益于Megapack每兆瓦時(shí)平均成本降低。

進(jìn)入2023年第四季度，成本的進(jìn)一步下降，以及儲(chǔ)能產(chǎn)品出貨量的增加，特斯拉的營(yíng)收和毛利率進(jìn)一步提升。

在手訂單充足

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在手訂單充足，放量在即。特斯拉大型儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的定位是系統(tǒng)集成商、項(xiàng)目承包商(EPC)、長(zhǎng)期維護(hù)服務(wù)等增值服務(wù)商。特斯拉積極拓展儲(chǔ)能市場(chǎng)，在提升美國(guó)和歐洲等成熟市場(chǎng)的銷(xiāo)售和服務(wù)能力的同時(shí)，將銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到日本、澳洲、南美等市場(chǎng)。

截至23年6月30日，特斯拉旗下儲(chǔ)能子公司擁有約26GWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)訂單儲(chǔ)備，已簽署合同的在手訂單金額21億美元。

此外，2023年10月，特斯拉旗下儲(chǔ)能子公司新簽署1GW的直流電池儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)合同，將為DEPCOM Power和TEP公司美國(guó)亞利桑那州的儲(chǔ)能項(xiàng)目提供設(shè)備，充足的在手訂單將為公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)放量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了更好地增加產(chǎn)能和開(kāi)辟中國(guó)市場(chǎng)，2023年12月22日，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目在上海完成拿地簽約，宣布特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正式啟動(dòng)。作為特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目，這個(gè)工廠的建設(shè)也在快馬加鞭進(jìn)行，計(jì)劃在2024年內(nèi)投產(chǎn)。

如何面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)？

在海外，特斯拉的上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠會(huì)進(jìn)一步鞏固其海外儲(chǔ)能市場(chǎng)實(shí)力。特斯拉的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)已在國(guó)際市場(chǎng)上得到了廣泛的認(rèn)可，而儲(chǔ)能超級(jí)工廠的建立可能會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)其全球化戰(zhàn)略的實(shí)施。

在國(guó)內(nèi)，隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)內(nèi)大量鋰電企業(yè)轉(zhuǎn)向切入儲(chǔ)能賽道，加劇了行業(yè)內(nèi)卷，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)中標(biāo)價(jià)格屢創(chuàng)新低。加之，政策對(duì)于儲(chǔ)能的支持、儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步帶來(lái)的制造成本下降以及規(guī)模效帶來(lái)的降本都促使儲(chǔ)能價(jià)格下行。

因此，有聲音認(rèn)為，特斯拉此時(shí)在上海建設(shè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠并不是好時(shí)機(jī)。有分析師表示，雖然國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)在進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，但這不一定意味著特斯拉此時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)是不明智的。“特斯拉可能看到了市場(chǎng)機(jī)遇，并希望通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

在他看來(lái)，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠能推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展和降低成本，從而提高國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和普及度;而特斯拉的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)也可能吸引更多的國(guó)內(nèi)客戶(hù)和合作伙伴。

國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，且成本優(yōu)勢(shì)突出。這對(duì)特斯拉儲(chǔ)能而言，儲(chǔ)能零部件的國(guó)產(chǎn)化將進(jìn)一步降低其成本，在銷(xiāo)售價(jià)格不變的情況下，毛利率能進(jìn)一步提高。即便是價(jià)格戰(zhàn)，也有足夠的價(jià)格空間應(yīng)對(duì)。

然而， 也有部分業(yè)內(nèi)人士不看好其中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，“雖然特斯拉在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有著極高的知名度和口碑，但這并不代表消費(fèi)者會(huì)立刻接受其儲(chǔ)能產(chǎn)品。尤其是在中國(guó)這樣一個(gè)多元化且競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，消費(fèi)者的選擇往往更加謹(jǐn)慎。”