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根據(jù)摩爾定律集成電路上可以容納的晶體管數(shù)目在大約每經(jīng)過18個月便會增加一倍。這也意味著，半導(dǎo)體材料的改善對芯片性能的提升至關(guān)重要。據(jù)外媒報道，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)的科學(xué)家發(fā)表在《自然-通訊》的一項新研究顯示，他們成功研制出了一種超薄二維材料晶體管，這將大大提升未來芯片的性能。

從中國科學(xué)院高能物理研究所獲悉，該所高場超導(dǎo)磁體團(tuán)隊和中科院電工所鐵基超導(dǎo)材料團(tuán)隊合作，在超導(dǎo)材料領(lǐng)域獲得一項重要突破：基于百米鐵基超導(dǎo)帶材研制的長尺度跑道型超導(dǎo)線圈，在10特斯拉二極磁場下，實現(xiàn)超過零場環(huán)境80%的高載流性能。

俄羅斯南烏拉爾國立大學(xué)開發(fā)出在石墨、焦炭、聚合成分的基礎(chǔ)上制造粉末復(fù)合材料的新方法，有助于減少原子能領(lǐng)域、航空領(lǐng)域、航天工業(yè)領(lǐng)域、冶金領(lǐng)域、電子交通領(lǐng)域的生產(chǎn)廢料，改善電子技術(shù)產(chǎn)品質(zhì)量，從而使生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)成效提高30%。俄國家科學(xué)技術(shù)大學(xué)研制出一種氰化鉿陶瓷，可承受4200攝氏度高溫，其耐高溫和高硬度性能得到計算機(jī)建模預(yù)測確認(rèn)。

冷態(tài)性能試驗是核電廠大型綜合專項調(diào)試試驗，主要目的是驗證一回路系統(tǒng)和設(shè)備及其輔助管道在高壓下的各項性能，并在各個壓力平臺下進(jìn)行主系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的相關(guān)試驗，是對整個反應(yīng)堆性能的第一次全面考驗。

近日，Mercom舉辦了一個關(guān)于光伏逆變器技術(shù)對電站發(fā)電性能影響的線上研討會，在揭示市場技術(shù)趨勢的同時，更多地討論開發(fā)商應(yīng)該如何在光伏項目中對逆變器進(jìn)行選型。Mercom印度公司總經(jīng)理Priya Sanjay主持了本次會議，參與討論的專業(yè)人士分別來自逆變器制造商陽光電源和古瑞瓦特新能源，以及印度光伏開發(fā)商Hero Future Energies和ReNew Power。

近日，福田汽車發(fā)布公告，稱自2020年12月1日至12月15日，公司共收到車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)研究補(bǔ)貼、高性能氫燃料客車研發(fā)、北京市職業(yè)技能提升補(bǔ)貼等共16筆政府補(bǔ)助，共計5170.36萬元(不含以前年度政府補(bǔ)助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額，未經(jīng)審計)。其中，高性能氫燃料客車研發(fā)共計獲得453萬元補(bǔ)助。

7日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該?？蒲袌F(tuán)隊采用新方法，將廚余垃圾中的小龍蝦殼等合成制備成一種高性能電極材料。

核電廠運行安全性能指標(biāo)是核安全信息公開的重要內(nèi)容，通過監(jiān)測影響反應(yīng)堆安全的始發(fā)事件，采取措施限制和降低始其發(fā)生頻率，確保緩解措施和保護(hù)屏障的有效性，更好地維持核電廠長期安全可靠運行。長期的實踐表明，一個安全性能指標(biāo)良好的運行核電廠，其安全業(yè)績一般也能保持良好。近年來，安全性能指標(biāo)一直是核安全監(jiān)管過程中重點關(guān)注的內(nèi)容之一。

近日，第五屆中國國際核電廠建構(gòu)筑物可靠性與抗震性能評價技術(shù)交流論壇在上海召開。中國科學(xué)院院士林皋、中國工程院院士歐進(jìn)萍，生態(tài)環(huán)境部核設(shè)施安全監(jiān)管司副司長巢哲雄、中心副主任周啟甫、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會常務(wù)副會長劉毅等領(lǐng)導(dǎo)專家出席并講話。

隨著電動汽車和移動電子產(chǎn)品的發(fā)展，社會對能源存儲與轉(zhuǎn)化提出更高要求，繼鋰離子電池之后，可充電電池的高能量密度、高倍率充放電、高循環(huán)穩(wěn)定性成為需求。鋰硫電池憑借其高能量密度(2600 Whkg-1)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)勢成為下一代儲能體系的候選者。然而，如單質(zhì)硫與硫化鋰的不導(dǎo)電性、多硫化鋰中間產(chǎn)物的穿梭效應(yīng)及充放電過程中體積的變化等問題，降低鋰硫電池的利用率，使得容量衰減迅速，阻礙其商業(yè)化。

柔性太陽能電池的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域是光伏建筑一體化，高柔性和輕質(zhì)化使得它可以集成在窗戶、屋頂、外墻或內(nèi)墻上。此外，柔性太陽能電池還可以廣泛應(yīng)用于背包、帳篷、汽車、帆船甚至飛機(jī)上，為各種便攜式電子及通信設(shè)備、交通工具提供輕便的清潔能源。

石墨烯材料性能優(yōu)異、應(yīng)用廣泛，有廣闊的市場空間和持續(xù)的增長潛力。遠(yuǎn)期隨著制備成本的下降以及產(chǎn)品應(yīng)用的開發(fā)，石墨烯材料的滲透率和使用量有望迎來飛速提升。雖然目前石墨烯業(yè)務(wù)在相關(guān)上市公司盈利中貢獻(xiàn)還不大，但積極涉足石墨烯產(chǎn)品的公司值得持續(xù)跟蹤關(guān)注。

補(bǔ)貼政策放緩，新能源汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量正逐步由政府向市場需求過度，高性能、長續(xù)航電動車汽車成為各大車企爭奪的焦點。 三元正極材料“高鎳化”成為提升電池能量密度的主要途徑，與此同時鋰鹽的需求主體將向氫氧化鋰切換。伴隨著2020-2021年全球動力電池新增產(chǎn)能投產(chǎn)，氫氧化鋰需求量將會出現(xiàn)顯著增長。

韓國的研究人員通過控制太陽能電池原材料溶液在涂覆后凝固的速度，成功開發(fā)了一種高效的大面積溶液可加工有機(jī)太陽能電池。韓國科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)光電混合研究中心的Hae Jung Son博士領(lǐng)導(dǎo)的小組宣布，他們已經(jīng)確定了較小面積和大面積薄膜形成機(jī)制的差異。通過解決有關(guān)工藝技術(shù)問題，開發(fā)出了高效大面積有機(jī)光伏電池。

美國西北太平洋國家實驗室（PNLL）和其他機(jī)構(gòu)的電池專家都在專注于研發(fā)可充電鋰金屬電池，因為此種電池的能量密度很高，有可能是目前電動汽車和手機(jī)中常用的鋰離子電池能量密度的兩倍。不過，如何正確將電池材料和設(shè)計結(jié)合起來非常棘手。