世界各國積極出臺(tái)氫能發(fā)展規(guī)劃，多維發(fā)力推動(dòng)形成煤炭制氫低碳發(fā)展機(jī)制
1月10日，北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心在北京舉行“2021年能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測與展望研究報(bào)告發(fā)布會(huì)”，對(duì)外發(fā)布《我國“十四五”能源需求預(yù)測與展望》《基于行業(yè)視角的能源經(jīng)濟(jì)指數(shù)研究》等八份研究報(bào)告。據(jù)悉，該系列報(bào)告是由北京理工大學(xué)講席教授魏一鳴領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，根據(jù)上一年度國際和國內(nèi)能源經(jīng)濟(jì)與氣候政策形勢的變化，選擇特定主題開展針對(duì)性研究所取得的研究成果。
岳陽副市長邱虹主持召開氫能城市建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)
1月15日下午，岳陽副市長邱虹主持召開氫能城市建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)。市發(fā)改委、市工信局、市科技局、市交通局以及城陵磯新港區(qū)、東洞庭湖管理局、燃料電池技術(shù)湖南省工程研究中心等相關(guān)部門單位負(fù)責(zé)人參加。
安徽明天氫能北方總部落戶青島即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城，總投資20億元
據(jù)了解，明天氫能北方研究中心及氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，將作為安徽明天氫能科技股份有限公司的北方總部，依托明天氫能擁有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，結(jié)合青島的城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與應(yīng)用場景，進(jìn)行氫能燃料系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)生產(chǎn)，包括且不限于電堆、膜電極、雙極板的研發(fā)、系統(tǒng)集成、組裝、裝車調(diào)試、示范運(yùn)營和服務(wù)。
聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署白雅婷：必須要促進(jìn)氫能和燃料電池汽車發(fā)展
2020年新能源汽車市場在疫情壓力下表現(xiàn)仍然活躍，實(shí)現(xiàn)年銷136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。回顧2020，展望2021，以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的2021中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在1月15-17日于北京舉行。氫云鏈團(tuán)隊(duì)將以圖文及專題的立體呈現(xiàn)形式，第一時(shí)間為您帶來大咖云集的產(chǎn)業(yè)盛宴。
氫能源汽車會(huì)強(qiáng)勢崛起嗎？
2021年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實(shí)施，明確規(guī)定國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，在中國市場，新能源汽車的時(shí)代正式來臨了，燃油車從此告別它們的黃金時(shí)代。
蘇格蘭發(fā)布發(fā)展氫能政策聲明
近日，英國蘇格蘭發(fā)布政策聲明，宣布了發(fā)展氫能的承諾，這個(gè)宏偉目標(biāo)包括到2030年生產(chǎn)5吉瓦可再生和低碳?xì)淠艿哪繕?biāo)。
2035年俄羅斯望成為世界氫能生產(chǎn)和出口的領(lǐng)導(dǎo)者
羅斯的礦產(chǎn)和能源財(cái)富豐厚，石油和天然氣出口為其在國外發(fā)揮影響提供了必要的收入。然而，能源轉(zhuǎn)型是懸掛在俄羅斯化石燃料工業(yè)上的“達(dá)摩克利斯之劍”，因此，俄羅斯政府試圖通過對(duì)氫能技術(shù)的早期投資來為能源行業(yè)找到新的發(fā)力目標(biāo)。
日本的氫能發(fā)展戰(zhàn)略及啟示
能源安全和環(huán)保問題一直是日本能源的核心關(guān)切。日本的一次能源供給94%來自海外，原油的消費(fèi)98%集中在汽車燃油領(lǐng)域，這些原油87%來自中東地區(qū)。為了減輕對(duì)外部能源的依賴，日本一直把提高能源效率作為重要的手段，從政策和技術(shù)方面支持能源效率的提高。但即使這樣，仍然需要大量進(jìn)口化石能源。氫能同時(shí)可以減少溫室氣體的排放。日本制定的目標(biāo)是2030溫室氣體排放比2013年減少26%(或者比2005年減少25.4%)。根據(jù)巴黎協(xié)議的承諾，日本在2050年的溫室氣體排放要減少80%(基準(zhǔn)年沒有規(guī)定)。
德國政府投資七億歐元大力發(fā)展氫能
德國聯(lián)邦教研部13日宣布，將投入約七億歐元資金資助該國三個(gè)氫能示范項(xiàng)目，以落實(shí)該國制定的《國家氫能戰(zhàn)略》。
新能源汽車的時(shí)代正式來臨了，氫能源汽車強(qiáng)勢崛起
2021年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實(shí)施，明確規(guī)定國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，在中國市場，新能源汽車的時(shí)代正式來臨了，國外燃油車從此告別它們的黃金時(shí)代。
東方電氣國信氫能(德陽)有限公司正式揭牌成立
1月12日下午，東方電氣國信氫能(德陽)有限公司正式揭牌成立。據(jù)了解，東方電氣國信氫能(德陽)有限公司于去年底成功注冊(cè)，由東方鍋爐和德陽能源發(fā)展集團(tuán)有限公司合資成立。
關(guān)于“十四五”期間我國氫能發(fā)展的幾點(diǎn)思考
首先是“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本判斷與思考。關(guān)于“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢主要有以下五點(diǎn)。氫能產(chǎn)業(yè)從國際上的 研究和關(guān)注已有幾十年，早在2000年左右以美國為首的一些發(fā)達(dá)國家就在進(jìn) 行積極的研究和實(shí)踐，但是當(dāng)時(shí)氫能產(chǎn)業(yè)卻沒有真正熱起來。這幾年，無論是美洲還是歐洲、亞洲、大洋洲，都積極加入到這一輪氫能熱，這些發(fā)達(dá)國家都把氫能和燃料電池作為自己國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略或者是主要能源戰(zhàn)略在進(jìn)行推進(jìn)，氫能產(chǎn)業(yè)確確實(shí)實(shí)從全球到中國國內(nèi)已經(jīng)開始熱起來。
德國發(fā)布總投資90億歐元的《國家氫能戰(zhàn)略》，推出38項(xiàng)具體措施
能源方面，2020年德國高度重視“綠色氫能源”，將氫視為德國能源轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵原材料，發(fā)布總投資90億歐元的《國家氫能戰(zhàn)略》，推出38項(xiàng)具體措施，涵蓋氫的生產(chǎn)制造和應(yīng)用等多個(gè)方面。
金華市加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見
意見稿指出，在近期目標(biāo)(2020～2025年)方面，要建成加氫站15座以上，推進(jìn)公交車、物流車示范運(yùn)營，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到1000輛 。遠(yuǎn)期目標(biāo)(2025～2030年)方面，要建成制氫廠2家以上、加氫站25座以上，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭突破3000輛 。
日本氫能鏈技術(shù)研究合作組(AHEAD)實(shí)現(xiàn)全球首次遠(yuǎn)洋氫能運(yùn)輸
由多家日本企業(yè)組成的新一代氫能鏈技術(shù)研究合作組(AHEAD)近日實(shí)現(xiàn)了全球首次遠(yuǎn)洋氫氣運(yùn)輸，從文萊向日本運(yùn)輸了第一批氫氣，將用于燃?xì)鉁u輪機(jī)發(fā)電。AHEAD表示，通過在川崎市沿海的東亞石油株式會(huì)社京濱煉油廠開始供應(yīng)從甲基環(huán)己烷(MCH)中分離出來的氫氣,為水江發(fā)電廠的燃?xì)鉁u輪機(jī)提供燃料。
