特斯拉國產(chǎn)將為國內(nèi)零部件企業(yè)帶來發(fā)展新機(jī)遇
據(jù)特斯拉上海工廠管理人員透露，目前國產(chǎn)Model 3的零部件國產(chǎn)化率為30%，今年年中將達(dá)70%，年底將實(shí)現(xiàn)100%。零部件國產(chǎn)化將為國產(chǎn)特斯拉持續(xù)拉低成本構(gòu)筑基礎(chǔ)，也將給國內(nèi)零部件企業(yè)帶來發(fā)展新機(jī)遇。
兩個“超級大腦”加持 特斯拉向自動駕駛進(jìn)軍
特斯拉官方微信日前發(fā)布消息稱，特斯拉已經(jīng)有超過60萬輛配備“完全自動駕駛硬件”的車輛。特斯拉還稱，這些車輛每天會創(chuàng)造2000萬英里的行駛路程，能夠提供龐大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練數(shù)據(jù)，幫助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不斷“學(xué)習(xí)”。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞 ：特斯拉一直是廣汽學(xué)習(xí)的榜樣，也是廣汽要超越的對象
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，特斯拉一直是廣汽學(xué)習(xí)的榜樣，也是廣汽要超越的對象。企業(yè)要研究先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn)、對標(biāo)先進(jìn)，通過學(xué)習(xí)、消化、吸收再超越，這是廣汽的發(fā)展道路。馮興亞透露，廣汽正在開發(fā)全氣候電池，以解決在冬天寒冷情況下電池的衰減問題，很快會在新的產(chǎn)品體系中體現(xiàn)出來。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周五表示，將審查一份要求該機(jī)構(gòu)正式調(diào)查50萬輛特斯拉車型的請?jiān)笗Ｔ摍C(jī)構(gòu)表示，這份請?jiān)笗w了2012年到2019年的特斯拉model S、2016年到2019年的特斯拉model X和2018年到2019年的特斯拉model 3。
一年融資達(dá)28億美金，特斯拉將迎來更年輕的對手
作為一家美國本土的造車“新勢力”，Rivian從2009年創(chuàng)辦至今，目前還沒有一輛量產(chǎn)車，瞄準(zhǔn)的目標(biāo)市場為電動皮卡與SUV。2019年，對Rivian來說是極其幸福的一年。4筆融資金額總計達(dá)到28億美金(約合200億元人民幣)。投資人名單里包括一干巨頭：亞馬遜、福特汽車、汽車服務(wù)巨頭Cox，為Rivian層層加持。亞馬遜對它的7億美元投資，甚至成為了前者在正在革新的汽車行業(yè)中押下的最大賭注。
特斯拉將設(shè)立中國研發(fā)中心，并發(fā)布招聘信息
1月15日，特斯拉官方發(fā)布一條微博，稱為了實(shí)現(xiàn)從“中國制造”向“中國設(shè)計”的轉(zhuǎn)變，特斯拉決定做一件很cool的事——在中國設(shè)計設(shè)計研發(fā)中心，同時向國內(nèi)設(shè)計師發(fā)出了崗位邀請。
特斯拉Model Y的對手?日產(chǎn)Ariya純電動概念車5秒內(nèi)完成加速
新車將搭載e-4ORCE雙電機(jī)動力總成，使其0-96公里/小時加速比日產(chǎn)370Z還快，也就是說它可以在5秒內(nèi)變完成加速。據(jù)悉，新車將在2021年正式上市，起售價將在4萬美元(人民幣28萬元)左右，競爭對手包括奧迪E-Tron、特斯拉Model Y等。
特斯拉的太陽能瓦片成為其公司的一個“包袱”
特斯拉(TSLA.US)是全世界知名的純電車制造商，它還擁有一個不為人知的家庭太陽能業(yè)務(wù)，就是給普通大眾的房屋屋頂安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)。因?yàn)楦鞣N原因，這個業(yè)務(wù)成為特斯拉公司的一個包袱。據(jù)最新消息，隨著特斯拉電動車業(yè)務(wù)逐步穩(wěn)定并取得佳績，特斯拉公司近期開始在太陽能業(yè)務(wù)上投入資源，展開全美國大規(guī)模招聘，推廣其創(chuàng)新推出的太陽能瓦片或屋頂。
中國要進(jìn)口更多儲能系統(tǒng)和零件，特斯拉成大贏家
1月16日消息，據(jù)外媒報道，根據(jù)周三簽署的中美貿(mào)易協(xié)議，中國今明兩年將從美國進(jìn)口更多的能源儲存系統(tǒng)和零部件，而電動汽車制造商特斯拉有望成為其中的最大贏家。據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州的超級工廠是迄今為止美國最大的電池工廠，占全美電池產(chǎn)量的42%。在美國，沒有其他制造商能與特斯拉的電池產(chǎn)能相媲美。
特斯拉市值逼近千億美元 馬斯克站上高光時刻卻不能高枕無憂
短短一個星期，特斯拉股價飆漲15%，截至14日美股收盤，特斯拉股價報收537.92美元，較前一交易日上漲2.49%，總市值已經(jīng)達(dá)到了969.59億美元，距離1000億美元的大關(guān)只剩下一步之遙。值得注意的是，一旦特斯拉股價站上1000億美元，馬斯克就能直接獲得將近10億美元的股票獎勵。
特斯拉Model Y獲監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)證 預(yù)示著離交付不遠(yuǎn)了
特斯拉Model Y在發(fā)布前已經(jīng)獲得了加州空氣資源委員會(CARB)認(rèn)證，預(yù)示著離交付不遠(yuǎn)了。在過去，一些特斯拉汽車在獲得認(rèn)證后不到一個月的時間里就開始交付。
特斯拉變“摳”了 超級充電樁增收HVAC等費(fèi)用
特斯拉變“摳”了，除了此前宣布加收汽車流量費(fèi)，據(jù)Electrek，特斯拉近日更新了超級充電樁的計費(fèi)政策，增加了電池充電以外的其他用電成本，比如電池加熱器、HVAC(供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)等費(fèi)用。此前，這些費(fèi)用都由特斯拉包辦，車主在超充站只需支付電費(fèi)，不需要和其他外部充電樁一般支付充電樁服務(wù)費(fèi)。
最會玩科技的人、最會投資的人，特斯拉CEO馬斯克和巴菲特都在押注布局光伏
在全球車市的寒冬中，特斯拉(TSLA.NASDAQ)卻一枝獨(dú)秀——超級工廠投產(chǎn)、股價刷新歷史高點(diǎn)、市值逼近千億美元。特斯拉產(chǎn)品所受到的市場追捧程度實(shí)則已超越汽車本身的范疇，它更像是消費(fèi)者對于前沿科技產(chǎn)品的擁抱。特斯拉CEO馬斯克對于技術(shù)的追求，遠(yuǎn)不止如此。他在2016年斥資26億美元收購SolarCity，擬進(jìn)軍太陽能行業(yè)。盡管，馬斯克曾在后來公開表示后悔了這筆三年前的收購，因?yàn)榱慨a(chǎn)Model 3的困難超出了他的想象。但他也表示，依然相信太陽能的未來。
中國電動車的死刑？特斯拉入華帶來的震撼教育
特斯拉一入華，等于宣判中國電動車的死刑，這是因?yàn)椴徽撛谄囻{駛功能本身，或者是智能計算能力上，特斯拉都是世界一流的水平，而中國多家電動車廠都還已經(jīng)因?yàn)檠a(bǔ)貼大砍，而在存活邊緣掙扎，更是無力和特斯拉競爭。
70%的特斯拉國產(chǎn)化蛋糕 誰將成為下一個供應(yīng)商?
去年年底，相關(guān)人士透露，特斯拉上海工廠已實(shí)現(xiàn)每小時28輛車下線，達(dá)到設(shè)計要求。目前下線車輛的零部件國產(chǎn)化率達(dá)到了30%，今年年中可達(dá)80%，年底將實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化。哪些公司已在這30%的國產(chǎn)化率之內(nèi)，誰又將在未來分享70%的特斯拉國產(chǎn)化蛋糕?
