2022氫能與燃料電池（上海）展覽會暨2022國際氫能與燃料電池論壇研討會
2022氫能與燃料電池（上海）展覽會暨2022國際氫能與燃料電池論壇研討會-SNEC第六屆(2022)國際氫能與燃料電池(上海)技術(shù)大會暨展覽會SNEC 6th (2022) International Hydrogen and Fuel Cell Technology (Shanghai)Conference & Exhibition2022年9月13-15日中國·上海國家會展中心7號館（上海市崧澤大道333號）涵蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈包括制、儲、運(yùn)、加、用等領(lǐng)域，展示由綠電轉(zhuǎn)為綠氫的技術(shù)路線與最佳解決
“成渝氫走廊”啟動 未來2年將分批投入400輛氫燃料物流車
“成渝氫走廊”啟動暨氫燃料電池物流車首發(fā)儀式30日同時(shí)在成都市龍泉驛區(qū)、郫都區(qū)，重慶市九龍坡區(qū)以及內(nèi)江市舉行。未來2年內(nèi)，將有400輛氫燃料物流車分批投入“成渝氫走廊”。
邀請函--2022亞洲國際氫能燃料電池技術(shù)與加氫站設(shè)備展|亞洲氫能展
氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。《中國制?025》、《2030年前碳達(dá)峰行動方案》以及《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》等重要文件中提出了2020-2030年加氫站建設(shè)的規(guī)劃，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。2021年，隨著氫能產(chǎn)業(yè)被寫入《我國第十四個(gè)五年規(guī)劃和二零三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》并成為國家布局謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一，氫能產(chǎn)業(yè)得到了前所未有的關(guān)注。在低碳發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型的大背景下，“十四五”期間我國氫能產(chǎn)業(yè)必將迎來重要的發(fā)展機(jī)遇。
浙江將建近50座加氫站 加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)培育
氫燃料電池汽車已成為全球能源轉(zhuǎn)型和汽車動力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。11月24日下午，浙江省發(fā)展改革委召開媒體吹風(fēng)會，介紹《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》）相關(guān)情況。
向綠色物流繼續(xù)延伸：DHL測試長途氫燃料貨運(yùn)卡車
11月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國郵政集團(tuán)DHL快遞正在測試長途氫燃料貨運(yùn)卡車，用以推動低碳?xì)淙剂现乜ㄔ谖锪黝I(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)悉，蘋果公司是此測試項(xiàng)目的首家服務(wù)客戶，DHL將與蘋果合作駕駛測試車輛往返于荷蘭布雷達(dá)市與比利時(shí)布魯塞爾市。
國際能源署官員：全球化石燃料在電力供應(yīng)中占比為30年新低
國際能源署(IEA)電力展望部門負(fù)責(zé)人布倫特·萬納16日在參加中新社國是論壇之“能源中國”時(shí)說，據(jù)IEA測算，2020年化石燃料(包括煤炭和天然氣)占全部電力供應(yīng)量的比例為61%左右，為近30年新低。
追求純電動汽車的大趨勢下 豐田逐夢氫燃料車
當(dāng)聯(lián)合國氣候大會代表周末在英國格拉斯哥展開討論時(shí)，豐田汽車公司首席執(zhí)行官正在日本駕駛一輛處于實(shí)驗(yàn)階段的氫燃料汽車賽車。他說，這種汽車可以保住幾百萬汽車業(yè)工作崗位。
歐佩克：COP26成果值得肯定，化石燃料仍將扮演重要角色
值得注意的是，煤炭和化石燃料問題首次被列入締約方會議的最后決定，要求各國“加緊努力”，逐步減少“有增無減的煤電”。公約還呼吁結(jié)束“低效”的化石燃料補(bǔ)貼，但沒有具體說明取消這類補(bǔ)貼的時(shí)間表。有關(guān)條款還“承認(rèn)”有必要支持這些行業(yè)的工人尋找其他工作。
中哈合作核燃料組件廠投產(chǎn)
11月10日，由中廣核鈾業(yè)發(fā)展有限公司和哈薩克斯坦國家原子能工業(yè)公司共同出資建設(shè)的烏里賓燃料組件有限責(zé)任合伙企業(yè)，在哈薩克斯坦東哈州投產(chǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入核燃料組件生產(chǎn)階段。
山東最大氫燃料電池供氫項(xiàng)目建成
11月10日，據(jù)中國石化新聞辦消息，近日由中國石化所屬青島煉化承建的山東省最大氫燃料電池供氫項(xiàng)目——青島市氫能資源基地項(xiàng)目建成。該項(xiàng)目氫氣年產(chǎn)能力為2250噸，預(yù)計(jì)今年12月底投產(chǎn)。投產(chǎn)后，將徹底解決青島市燃料電池用氫來源問題，有效提高山東省氫氣生產(chǎn)和供應(yīng)能力，促進(jìn)山東氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，助力打造“東方氫島”。
空氣燃料實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)“夢想成真”
英國《自然》雜志11月4日發(fā)表一項(xiàng)工程學(xué)研究，瑞士科學(xué)家團(tuán)隊(duì)報(bào)告了一種用陽光和空氣生產(chǎn)燃料的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，且該系統(tǒng)能在日常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。這項(xiàng)研究或?yàn)樯a(chǎn)碳中和的碳?xì)淙剂箱伷降缆?，但在現(xiàn)階段，生產(chǎn)流程仍需進(jìn)行大量優(yōu)化和改進(jìn)。
氫燃料電池電堆全自主研發(fā) 上汽通用五菱氫能源汽車亮相
11月8日，據(jù)五菱汽車官方消息，今日，上汽通用五菱旗下新一代氫燃料電動試制車正式亮相。據(jù)介紹，2019年，上汽通用五菱就已經(jīng)啟動了氫燃料電池汽車的開發(fā)工作，并于2020年完成了第一輛氫燃料電池功能樣車的搭建。今年9月，上汽通用五菱與武漢理工大學(xué)、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室形成氫燃料電池汽車產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略同盟，成功完成了新一代氫燃料電池汽車的研發(fā)。
能源多元化并非化石燃料為零
，能源及石化行業(yè)減排面臨較大挑戰(zhàn)。一是能源結(jié)構(gòu)多元化不足，面臨能源安全和降低排放雙重挑戰(zhàn)；二是部分企業(yè)雖然行動迅速，但仍未對“雙碳”進(jìn)行深入思考，個(gè)別地方或單位出現(xiàn)運(yùn)動式減碳情況；三是創(chuàng)新意識不強(qiáng)，盲目追熱點(diǎn)，對關(guān)鍵核心技術(shù)研究投入不足；四是全局意識不夠，產(chǎn)業(yè)協(xié)同和循環(huán)化發(fā)展尚需完善。
科學(xué)家開發(fā)可利用二氧化碳、水和陽光生產(chǎn)燃料的屋頂系統(tǒng)
蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院（ETH Zurich）的工程師們展示了一個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)，可以用陽光和空氣生產(chǎn)燃料。該設(shè)備從大氣中捕獲二氧化碳和水，并利用太陽能將其轉(zhuǎn)化為合成氣，然后將其轉(zhuǎn)化為基本上是碳中性的液體燃料。
上海支持燃料電池汽車示范應(yīng)用：加氫站最高補(bǔ)助500萬元
11月3日，上海市發(fā)改委在官網(wǎng)上公布的《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》（下稱《若干政策》）顯示，為支持本地燃料電池汽車持續(xù)健康發(fā)展，推動核心技術(shù)加快突破，鼓勵(lì)規(guī)?；痉稇?yīng)用，上海特制定了《若干政策》。這標(biāo)志著，上海正式打響了全國燃料電池汽車示范應(yīng)用的第一槍。
