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“統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)階段有預(yù)研的項(xiàng)目，平均研制周期為7個(gè)月。而預(yù)研不充分的項(xiàng)目，研制周期往往要超過(guò)一年?！痹谌涨罢匍_的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部部長(zhǎng)趙立金直言，我國(guó)新能源汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，存在前期預(yù)研不充分、標(biāo)準(zhǔn)研制周期較長(zhǎng)等問題。

特斯拉Model Y在發(fā)布前已經(jīng)獲得了加州空氣資源委員會(huì)(CARB)認(rèn)證，預(yù)示著離交付不遠(yuǎn)了。在過(guò)去，一些特斯拉汽車在獲得認(rèn)證后不到一個(gè)月的時(shí)間里就開始交付。

特斯拉一入華，等于宣判中國(guó)電動(dòng)車的死刑，這是因?yàn)椴徽撛谄囻{駛功能本身，或者是智能計(jì)算能力上，特斯拉都是世界一流的水平，而中國(guó)多家電動(dòng)車廠都還已經(jīng)因?yàn)檠a(bǔ)貼大砍，而在存活邊緣掙扎，更是無(wú)力和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。

清華大學(xué)的一份調(diào)查結(jié)果顯示，成本與安全，成為消費(fèi)者考慮購(gòu)買新能源汽車過(guò)程中考量最多的因素，比重達(dá)到70%。

作為歐洲的汽車業(yè)大國(guó)，德國(guó)近期持續(xù)發(fā)力推動(dòng)電動(dòng)汽車快速發(fā)展，電動(dòng)汽車銷售量快速增長(zhǎng)，有望引領(lǐng)歐洲結(jié)束電動(dòng)汽車小眾化時(shí)代。

去年年底，相關(guān)人士透露，特斯拉上海工廠已實(shí)現(xiàn)每小時(shí)28輛車下線，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目前下線車輛的零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了30%，今年年中可達(dá)80%，年底將實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)化。哪些公司已在這30%的國(guó)產(chǎn)化率之內(nèi)，誰(shuí)又將在未來(lái)分享70%的特斯拉國(guó)產(chǎn)化蛋糕?

特斯拉國(guó)產(chǎn)化并通過(guò)降價(jià)搶占市場(chǎng)，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車無(wú)疑起到了“鯰魚效應(yīng)”。既有對(duì)國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)的利好，又有對(duì)國(guó)產(chǎn)整車汽車的沖擊?？紤]到補(bǔ)貼退坡已經(jīng)導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車銷售量下滑，而特斯拉的銷售量在降價(jià)刺激下大增，無(wú)疑形成了對(duì)國(guó)產(chǎn)整車企業(yè)的雙重打擊。

這幾天，兩家外國(guó)車企在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)上刷了屏。只不過(guò)，它們的遭遇可謂“冰火兩重天”，一家是近乎一邊倒的罵聲，另一家則是近乎一邊倒的贊譽(yù)。一家是大眾。另一家是特斯拉。

“這里我也宣布一下，大家很擔(dān)心，去年7月1號(hào)退坡，今年7月1號(hào)還會(huì)不會(huì)退坡，大家放心，今年7月1號(hào)不會(huì)再進(jìn)一步的退坡?！?月11日，國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)上如是說(shuō)道。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹接受采訪時(shí)表示，特斯拉可能還會(huì)有降價(jià)空間，且在其實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模量產(chǎn)之前，國(guó)產(chǎn)新能源車還有差異化優(yōu)勢(shì)，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源品牌暫不形成威脅。

德聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車交通管理局(KBA)公布的最新數(shù)據(jù)指出，2019年德國(guó)新批準(zhǔn)上路的純電動(dòng)和混合動(dòng)力等類別新能源汽車數(shù)量同比顯著上升，前者增長(zhǎng)75.5%，后者則增長(zhǎng)83.7%。

在“向新而行”中，今年年初，比亞迪在海外市場(chǎng)又開了個(gè)好頭。2020年1月3日，比亞迪即將在巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多修建的海外云軌線的整體設(shè)計(jì)方案，正式獲得了州政府批準(zhǔn)。

面對(duì)汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)，眾泰汽車積極布局氫燃料市場(chǎng)，成為采用功率達(dá)到3.5KW/L密度的氫燃料電堆的自主品牌，并將以此為指引，通過(guò)打造更高效、更清潔的新能源汽車，實(shí)現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。

1月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬在2020年的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上宣布，該公司即將推出的iNext全電動(dòng)SUV將在2021年推出時(shí)成為首款搭載標(biāo)準(zhǔn)5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的高檔車。

1月8日，湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地竣工投產(chǎn)及全球首臺(tái)搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車下線儀式在湖北黃岡舉行，該款車型計(jì)劃于2020年底開始量產(chǎn)交付。