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后補貼時代的頂層設計三大準則對新能源汽車至關重要

后補貼時代的頂層設計三大準則對新能源汽車至關重要

政府相關部門領導、行業(yè)專家學者、企業(yè)高層等齊聚一堂,或回應業(yè)界熱點,或闡釋政策指向,或謀劃未來方向,為2020年及以后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。
特斯拉國產(chǎn)將為國內(nèi)零部件企業(yè)帶來發(fā)展新機遇

特斯拉國產(chǎn)將為國內(nèi)零部件企業(yè)帶來發(fā)展新機遇

據(jù)特斯拉上海工廠管理人員透露,目前國產(chǎn)Model 3的零部件國產(chǎn)化率為30%,今年年中將達70%,年底將實現(xiàn)100%。零部件國產(chǎn)化將為國產(chǎn)特斯拉持續(xù)拉低成本構(gòu)筑基礎,也將給國內(nèi)零部件企業(yè)帶來發(fā)展新機遇。
為搶占世界最大電動車市場,各跨國企業(yè)紛紛與中國企業(yè)合作

為搶占世界最大電動車市場,各跨國企業(yè)紛紛與中國企業(yè)合作

韓國媒體報道稱,為搶占世界最大的電動車市場,各跨國企業(yè)紛紛與中國企業(yè)攜手合作。
新能源汽車政策環(huán)境回暖 產(chǎn)業(yè)鏈高成長可期

新能源汽車政策環(huán)境回暖 產(chǎn)業(yè)鏈高成長可期

分析認為,短期新能源企業(yè)政策預期回暖可能會超出市場預期,電動車產(chǎn)業(yè)鏈外部政策環(huán)境回暖,2020年行業(yè)總量有超市場預期可能。
01-26
吉利、廣汽、上汽競購蔚來?2020年究竟是誰的蔚來

吉利、廣汽、上汽競購蔚來?2020年究竟是誰的蔚來

面對廣汽集團計劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來汽車的網(wǎng)上傳聞,1月16日,廣汽集團發(fā)布澄清公告稱,正處于早期探討階段,尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài),很多情況下或許適得其反。而且,還有包括要控股蔚來和換掉其創(chuàng)始人的傳聞,也令人不安,由此也引發(fā)了新的疑問,蔚來究竟是要換老板,還是換股東?2020年的蔚來將是誰的未來?
特斯堅稱其沒有意外加速問題 賣空者散布該公司的謊言

特斯堅稱其沒有意外加速問題 賣空者散布該公司的謊言

據(jù)外媒報道,美國當?shù)貢r間周一,電動汽車制造商特斯拉表示,其車輛沒有意外加速問題。此前,美國安全監(jiān)管機構(gòu)宣布對一份請愿書進行評估,這份請愿書要求調(diào)查并召回約50萬輛特斯拉電動汽車,理由是它們涉嫌存在缺陷。
01-21
阿爾伯塔大學研究人員開發(fā)新型碳捕集技術(shù)  利用沸石降低碳捕獲成本

阿爾伯塔大學研究人員開發(fā)新型碳捕集技術(shù) 利用沸石降低碳捕獲成本

沸石主要是通過吸附二氧化碳來達到碳捕集的目的,類似于冰箱中活性炭吸附氣味一樣。阿爾伯塔大學的研究人員已經(jīng)開發(fā)出可以節(jié)省大量時間來開發(fā)更有效的碳捕集技術(shù)的技術(shù),這可以幫助降低使用這些技術(shù)的成本并提高其作為減少二氧化碳排放量的采用率。
01-21
新能源車市進入洗牌期 富士康聯(lián)合FCA入場在中國造車

新能源車市進入洗牌期 富士康聯(lián)合FCA入場在中國造車

造車勢力再添新軍。1月17日,記者獲悉,近日,富士康母公司鴻??萍技瘓F(2317,TW)宣布,將與菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)簽署合作協(xié)議,未來將設立合資企業(yè),專注開發(fā)及生產(chǎn)純電動汽車,并進一步經(jīng)營車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。雙方初步計劃是在中國大陸生產(chǎn),以供當?shù)厥袌鍪褂茫磥砜赡苡糜诔隹凇?/div>
兩個“超級大腦”加持 特斯拉向自動駕駛進軍

兩個“超級大腦”加持 特斯拉向自動駕駛進軍

特斯拉官方微信日前發(fā)布消息稱,特斯拉已經(jīng)有超過60萬輛配備“完全自動駕駛硬件”的車輛。特斯拉還稱,這些車輛每天會創(chuàng)造2000萬英里的行駛路程,能夠提供龐大的神經(jīng)網(wǎng)絡訓練數(shù)據(jù),幫助神經(jīng)網(wǎng)絡不斷“學習”。
陜西首款氫能源客車在咸陽問世 排氣管排水可以直接喝

陜西首款氫能源客車在咸陽問世 排氣管排水可以直接喝

據(jù)國內(nèi)媒體報道,近日陜西首款氫能源客車在咸陽問世??蛙囈詺錃鉃槿剂?,燃料電池可將氫燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能和熱能,其唯一產(chǎn)物是水,可靠又環(huán)保。工作人員介紹稱,這款氫燃料客車所排出的冷凝水由純氫和氧構(gòu)成,達到了飲用標準。
01-20
銷量連續(xù)大跌,新能源汽車市場究竟錯在哪了

銷量連續(xù)大跌,新能源汽車市場究竟錯在哪了

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,截止到2019年11月,我國新能源汽車銷量連續(xù)5個月下跌,而且是連續(xù)大跌,在上半年同比大幅增長的情況下,前11個月僅銷售104.3萬輛,比2018年的125.6萬輛銷量有較大差距,比協(xié)會年初160萬輛、后來下調(diào)到150萬輛的目標相距更遠。
蔚來迎戰(zhàn)新能源汽車市場,塑造中國品牌

蔚來迎戰(zhàn)新能源汽車市場,塑造中國品牌

李斌不否認,2019年對蔚來充滿了挑戰(zhàn)?!拔覀儽蛔笠蝗?、右一拳打趴在地上,爬起來,又被打趴,又爬起來,但是我們站住了?!崩畋笳f,“被打倒又站起來的人的韌勁,值得去期待?!?/div>
特斯拉將設立中國研發(fā)中心,并發(fā)布招聘信息

特斯拉將設立中國研發(fā)中心,并發(fā)布招聘信息

1月15日,特斯拉官方發(fā)布一條微博,稱為了實現(xiàn)從“中國制造”向“中國設計”的轉(zhuǎn)變,特斯拉決定做一件很cool的事——在中國設計設計研發(fā)中心,同時向國內(nèi)設計師發(fā)出了崗位邀請。
清華大學專家:推進甲烷減排能為我國長期低碳排放戰(zhàn)略提供巨大貢獻

清華大學專家:推進甲烷減排能為我國長期低碳排放戰(zhàn)略提供巨大貢獻

1月14日,在“2020中國甲烷論壇”上,美國工程院院士、得克薩斯大學奧斯汀分校教授David T. Allen說,就目前天然氣的使用情況來看,無論是中國還是美國,天然氣的使用量都在持續(xù)快速增長,但天然氣供應鏈上的甲烷泄漏排放的影響不可忽視。雖然,用天然氣取代煤炭對城市空氣質(zhì)量有明顯益處,但如果不對供應鏈上的甲烷泄漏加以控制,對溫室氣體減排的益處就不太明顯。
01-16
特斯拉市值逼近千億美元 馬斯克站上高光時刻卻不能高枕無憂

特斯拉市值逼近千億美元 馬斯克站上高光時刻卻不能高枕無憂

短短一個星期,特斯拉股價飆漲15%,截至14日美股收盤,特斯拉股價報收537.92美元,較前一交易日上漲2.49%,總市值已經(jīng)達到了969.59億美元,距離1000億美元的大關只剩下一步之遙。值得注意的是,一旦特斯拉股價站上1000億美元,馬斯克就能直接獲得將近10億美元的股票獎勵。

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